Nincs szállító, üresek lesznek a polcok – krízisben a német kereskedelem

A cikk olvasási ideje 3 perc

Nincs szállító, üresek lesznek a polcok – krízisben a német kereskedelem

Puskaporos a levegő Németországban. Miközben a szupermarketek és a diszkontok már szembesültek a szállítási problémákból fakadó gondokkal, a német közlekedési szakszervezetek még szigorúbb fuvarozási szabályozást követelnek, amivel a keleti-európai szállítók egyre távolabb kerülnek a német piactól.

A német kiskereskedőknek van okuk aggódni. Ők azok, akik évek óta a kelet-európai olcsó szállítási szolgáltatásokra apellálva tartották fenn az üzletüket.  A németek számára az élelmiszeripari termékeket elsősorban az Oder folyón túli vállalkozók teszik elérhetővé – olvashatjuk a német chip.de portálon. Eddig ez a megoldás jó volt, azonban keleten is egyre nagyobb a hiány gépkocsivezetőkből , így az áruk egyre később érik el a célt –  írja a portál.

Miért van krízis?

A probléma elsősorban a gyorsan fogyó fogyasztási cikkekre (FMCG), azaz a száraz és friss élelmiszerek, az ipari, a dohány és a vegyipari termékek szállítására vonatkozik. A szállítási határidők egyre nehezebb betartása, valamint a szállítási ágazat személyzetének hiánya a szupermarketeket és diszkont áruházakat nehéz helyzetbe hozza – hangsúlyozza a német „Lebensmittelzeitung „.

Németország egyik legnagyobb diszkontjának vezetője a „drámai helyzetről” beszél. A logisztikai iparban is feszült a légkör – a vállalatok magas büntetéseket fizetnek a késedelmekért, a fuvarozásra egyre szigorúbb és szigorúbb szabályok vonatkoznak, ami drágítja és lassítja a szállítmányozást. A fuvarozók szerint a probléma az elkövetkező hónapokban és években mélyülni fog.

Az EU szabályozás újabb szög lehet a koporsóba

A németországi gyorsan fogyó fogyasztási cikkek ipara is nehéz helyzetben van, és sokkal rosszabb lehet, ha a mobilitási csomagot a franciák is érvénybe léptetik. Ezek a szabályok egyértelműen megerősítik a németországi kiskereskedelem piaci helyzetét, miközben a kelet-európai fuvarozókat ellehetetlenítik.

Bár a szabályok súlyosan károsíthatják az európai gazdaságot, nincs ellenvetés az ellen, hogy az uniós csomag még szigorúbb legyen. A mobilitási csomag túl homályos a kabotázssal kapcsolatban, és ez visszaélésekhez vezethet. – mondta el az utolsó kölni közgyűlésen Adalbert Wandt, a BGL-unió vezetője.

„Ha a kelet-európaiak elfogynak, a német kereskedelem összeomlik”

Az egyre szigorúbb szabályozások következményei elsősorban a kelet-európai fuvarozókra vonatkoztak, jelentette ki májusban Jochen Eschborn a nemzetközi szállítási platform, az Elvis AG vezetője (ez tömöríti a jól ismert európai logisztikai és szállítási vállalkozásokat). Amint azt Eschborn hangsúlyozta, kelet-európai fuvarozókra van szükség Németországban, mivel ők kedvezőbb feltételeket kínálnak.

A kezdeti félelmek ellenére a német vállalkozók végre segítettek abban, hogy a kelet-európai fuvarozók átvegyék a piac nagy részét. – És most meg akarnak szabadulni tőlük – csodálkozott a cég elnöke.

Arra a kérdésre, hogy a német szállítási ágazat milyen mértékben függ külföldi vállalatoktól, Eschborn így válaszolt:

Nagyon! Ha a kelet-európaiak elfogynak, az egész német rendszer összeomlik.

Foto: Wikimedia

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek