Ők nyernek a legtöbbet a Kínából induló tengeri szállítmányozás nehézségein

A cikk olvasási ideje 1 perc

Még dinamikusabb volt a növekedés az ellenkező irányú fuvarozásban. Európából Kínába sínen 116,5 TEU utazott 2021. első hat hónapjában – 80%-kal több, mint 2020. első félévében.

Ők nyernek a legtöbbet a Kínából induló tengeri szállítmányozás nehézségein
Port Gdańsk

Alekszej Grom, az UTLC ERA elnöke azt mondja, hogy 2021 utolsó hónapjaiban a társaság további dinamikus növekedésreszámít, több, mint 20%-ra éves összehasonlításban.

A Kínából vasúton szállított rakományok volumenének intenzív növekedésének a fő oka a zavar, amelyet több mint egy éve elszenved a tengeri fuvarozás. A hajóval utazó konténerek díjai a járvány kezdete óta a négyszeresükre ugrottak, és folyamatosan növekednek. Sőt, mi több, az áremelkedéshez jön hozzá a jelentős késés a szállításban. A vasúti áremelkedések sokkal kevésbé voltak dinamikusak

2020-ban az UTLC ERA már 64%-os növekedést könyvelhetett el éves összehasonlításban, 333.000 TEU-ról 2019-ben 547.000 TEU-ra jelenleg. Az előző évben vasúton Kínából 31,5 milliárd dollár értékben szállítottak árut. Ez az Európa és Kína közötti kereskedelem értékének 5,5%-t tette ki. Összehasonlításul, 2016-ban az UTLC ERA mindössze 100.000 standard konténert szállított.

Az UTLC ERA egy Fehérororszország, Kazahsztán és Oroszország vasútjai által létrehozott társaság, amely a Kína és Európa közötti tranzitfuvar 90%-áért felel.

Fotó: Port Gdansk

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek