A halálos baleset hétfő reggel történt, nem sokkal azután, hogy a tiltakozás hivatalosan megkezdődött. Luigi Nappo, az 55 éves sofőr az A1-es és az A30-as autópálya stratégiai csomópontjánál (a Caserta tartománybeli San Nicola La Strada térségében) koordinálta a tevékenységeket. A baleset idején nehéz-tehergépjárművek sora állt a jobb oldali sávban, ő pedig a forgalom szervezését felügyelte.
Egy nagy sebességgel, a Caserta Sud lehajtó felé haladó személyautó elütötte. A sofőr a helyszínen maradt, a hatóságok előállították. Az ügyészség már hivatalos eljárást indított gondatlanságból elkövetett emberölés gyanúja miatt.
Felfüggesztették az olasz fuvarozók sztrájkját
A tragédia híre azonnal megváltoztatta az események menetét. Az olasz közúti fuvarozói érdekképviselet, a Trasportounito bejelentette, hogy leállítja az országos sztrájkot.
A szervezet közleményében azt írta: a döntés a sofőr halála miatti gyász jeléül született. A szövetség főtitkára, Maurizio Longo arról számolt be, hogy a tiltakozást hajnal óta fokozatosan felfüggesztették.
Hangsúlyozta, hogy a tragédiának tágabb üzenete is van: meglátása szerint a fuvarozók élete „egyre vékonyabb szálon függ” egy általa globálisnak és valószínűleg visszafordíthatatlannak nevezett válság miatt.
A sztrájkot a kora reggeli órákban az ország különböző részein fokozatosan leállították. A szervezet ugyanakkor jelezte: ez a sztrájk felfüggesztése, nem a végleges visszavonása – a mozgósítás nyomásgyakorlási eszközként továbbra is aktív.
A sztrájk okai
A tiltakozás közvetlen kiváltó oka a dízelüzemanyag árának emelkedése volt. A szervezők szerint a dízel ára hónapok óta 2 € felett van literenként, és a fuvarozó cégek működési költségeinek akár 30%-át is kiteheti.
A tervezett sztrájk hat napig tartott volna – április 20-án éjféltől április 25-ig –, és országosan megzavarta volna a logisztikát, beleértve a friss élelmiszerek és a romlandó áruk szállítását is. Longo azzal vádolta a közintézményeket és az illetékes minisztériumot, hogy tétlenek a költségválsággal szemben, és arra is rámutatott, hogy az alapvető közszolgáltatások sztrájkjait felügyelő bizottság – állítása szerint – akadályokat próbált gördíteni a tiltakozás útjába.
A bejelentett országos tiltakozás egyben válasz is volt a korábbi szicíliai sztrájkokra.
Mi következik az olaszországi sztrájk ügyében?
Az akció felfüggesztése ellenére az ágazati feszültségek nem szűntek meg. A Infrastrukturális és Közlekedési Minisztériumban technikai egyeztetést tartanak kedden, április 21-én, az Unatras szövetség részvételével.
Eközben szerdán, április 22-én 17:00-kor a szicíliai fuvarozók képviselői (akik Rómába szóló meghívás után felfüggesztették sztrájkjukat) találkoznak Matteo Salvini infrastrukturális miniszterrel és Edoardo Rixi államtitkárral. Ezt a találkozót kulcsfontosságúnak tartják ahhoz, hogy Olaszország elkerülje a tiltakozások visszatérését az utakra.
Az ágazat követelései között szerepel többek között az adókönnyítés, a vállalatok pénzügyi likviditásának támogatása, valamint az energiaköltségek kontrollját szolgáló rendszerszintű mechanizmusok bevezetése.
