Tavaly csaknem 7,5 milliárd euró folyt be a kasszába a németországi útdíjból, azaz majdnem másfélszer annyi, mint 2018-ban.
2019-ben a németországi autópályadíjak befizetése után, majdnem 2,28 milliárd eurós összeg került a helyi költségvetésbe (44%-kal több, mint egy évvel korábban) – jelentette a dvz.de a német szállítmányozási portál. Ez rekordösszeg.
A beáramlás a tavalyi kamatlábak emelkedése miatt volt ennyire magas. Ráadásul 2019 volt az első teljes év, amikor minden szövetségi úton útdíjat kellett fizetni (az útdíj köteles utakat 2018 közepén bővítették ki).
Megint több kilométer
A tavalyi évben Németországban a teherautósok a fizetős utakon összesen 40,81 milliárd kilométert vezettek, vagyis 8,2 százalékot többet, mint 2018-ban. Ez a növekedés, akárcsak a bevételek esetében, nagyrészt annak következménye, hogy az útdíjakat kiterjesztették az ország összes szövetségi útjára. A DVZ szerint a statisztikai adatok alapján az autópályák forgalma csak enyhén, azaz 0,3 százalékkal emelkedett.
A külföldi autók között Lengyelországé a legnagyobb arány
Ez nem meglepő, hogy 2019-ben a tehergépkocsik aránya a szövetségi utakon 80%-ot tett ki. A német teherautók aránya az összes útdíjköteles úton kissé emelkedett – 58,3-ról 59,5 százalékra. Érdekes módon a hazai teherautók megtett kilométerei az autópályákon már nem 54,5 százalék, mint 2018-ban, hanem 55 százalék lett.
A Dvz.de rámutatott arra is, hogy a németországi útdíjköteles utakon a külföldi járművek közül a legtöbb tehergépkocsi Lengyelországból származott. A részarányuk eléri a 16,1%-ot, ami megegyezik a 2017-es értékkel (2018-ban 16,2% volt).
A portál azonban hangsúlyozta, hogy a útdíjköteles utakon megtett kilométerek számának legnagyobb növekedését Németországban a litvánok érték el (22 százalékkal több, mint tavaly), akik összesen 2,4 százalékról növelték az arányukat a 2018-ban majdnem 3%-ra.
Photo: Wikimedia Commons