Olyan szolgáltatást hoztunk létre, amely az ügyfeleink számára alternatívát és környezetbarát intermodális kapcsolatot biztosít Ázsia és Európa között” – mondta Maia Parlagashvili, global product manager a Maersk nemzetközi vasúti kapcsolatokért felelős részlegén.
Az új útvonal Kínát Európával Kazahsztánon, Azerbajdzsánon, Grúzián és Románián keresztül (az Új Selyemút ún. Középső Folyosóján) köti össze. Összekapcsolja a vasúti és a tengeri szállítást. A kazah Aktau-ban a rakományt átrakodják a Bakuba tartó hajókra/bárkákra. Ott a konténerek visszatérnek a sínekre, és a grúziai Poti kikötőjébe mennek, ahonnak Konstancába hajóznak. A román kikötőből pedig vasúton indulnak a céljukba egész Európában.
A rakományok útja kb. 40 napig tart – szól a logisztikai operátor közleménye.
A dán logisztikai cég megkezdte a munkát a Középső Folyosón már márciusban, miután kitört a háború Ukrajnában. A fő vasúti útvonal Kínából Európába Oroszországon és Fehéroroszországon át vezet Lengyelországba. Mind ez az útvonal, mind az egyes leágazásai Ukrajnán keresztül jelenleg túl kockázatos. Ezért a fuvarozók és fuvarszervezők alternatív útvonalak felé fordultak, különösen a Közép-Ázsián és a Kaukázuson át vezető folyosó felé.
„A folyosónak elegendő fuvarkapacitása van, ami lehetővé teszi az ügyfeleink számára az ellátási láncaik ellenállóképességének megerősítését azzal, hogy van alternatív útvonaluk a tengeri és légi szállítással szemben” – mondta Maia Parlagashvili.