A szeptemberben életbe lépő változásokat a fuvarozóknak nemcsak az időzítés szempontjából kell figyelemmel kísérniük. Az új szabályok különösen a határokon átnyúló szállításokat érintik, és egyes rendelkezések – például az ICS2 – rendszerszintű, hosszú távú hatással bírnak. Az alábbiakban összefoglaljuk a szeptembertől érvényes vagy bejelentett legfontosabb változásokat.
Német határellenőrzések 2026 márciusáig
Németország meghosszabbítja a határellenőrzéseket a szomszédos országok – köztük Lengyelország, Csehország és Ausztria – felé egészen 2026. március 15-ig. Az intézkedés válasz a tiltott migrációval és a határokon átnyúló bűnözéssel kapcsolatos kockázatokra. A fuvarozóknak hosszabb várakozási idővel kell számolniuk a határátkelőkön, különösen az expressz- és just-in-time szállítások esetén.
ICS2 – ENS-bejelentési kötelezettség
Szeptember 1-jétől életbe lépett az Import Control System 2 (ICS2) következő szakasza. A közúti fuvarozóknak a határ átlépése előtt kötelező benyújtaniuk az ún. előzetes biztonsági nyilatkozatot (ENS). Bár az ágazat halasztást kért, csak néhány tagállam biztosított derogációt az év végéig.
A bejelentést legalább egy órával az EU-határ elérése előtt kell megtenni, és részletes adatokat kell tartalmaznia az áruról – többek között a vevőről, az eladóról, az átvétel és a kézbesítés helyéről, valamint a hatjegyű HS-kódról és az áru leírásáról.
A felelősség a fuvarozóra hárul, aki így köteles előzetesen beszerezni a szükséges információkat az ellátási lánc többi szereplőjétől.
Franciaország ismét elhalasztja az ELO-rendszert
Az ELO-rendszer (Enregistrement des Livraisons Obligatoire – kötelező szállítási nyilvántartás) bevezetése szeptemberben sem lép életbe. Franciaország ismét elhalasztotta a határidőt, ezúttal új dátum megadása nélkül. Az eredeti tervek szerint a kötelezettség már júliustól érvényes lett volna, de a rendszer még mindig nincs készen, így a fuvarozók egyelőre fellélegezhetnek.
Új biztonsági öv szabályok Magyarországon
Szeptembertől Magyarországon új szabályozás vonatkozik a biztonsági övek használatára a haszonjárművekben. Ellenőrzés esetén, ha a sofőr nem használja a biztonsági övet, a felelősség nemcsak őt, hanem a fuvarozó céget is terhelheti.
A büntetések mértéke:
- 20 ezer forint – lakott területen belül,
- 30 ezer forint – lakott területen kívül,
- 40 ezer forint – gyorsforgalmi utakon és autópályán.
ADR-szabályok szigorítása
Szeptembertől szigorodnak a veszélyes áruk szállítására vonatkozó ADR-előírások, különösen az ólmot tartalmazó ötvözetek (pl. sárgaréz, kötőelemek, csövek) esetében. Az anyag külön ellenőrzés alá került.
A fuvarozóknak módosítaniuk kell a jelöléseket, a dokumentációt és a csomagolást, ami többletfeladatokat és költségeket jelenthet főként a vegyiparban és a fémiparban tevékenykedő vállalatok számára.
Emelkedő műszaki vizsgadíjak Lengyelországban
Lengyelországban szeptembertől emelkednek a műszaki vizsgadíjak, többek között a teherautók, autóbuszok és speciális járművek esetében. A kormány egyúttal a vizsgarendszer átalakítását is tervezi, amely rugalmasabb elszámolási modellt és új díjstruktúrát hozna.
Az új díjak a haszonjárművek tulajdonosainak:
- 234 zł (korábban 153 zł) – 3,5–16 tonna össztömegű teherautókra, speciális járművekre, nyergesvontatókra,
- 269 zł (korábban 176 zł) – 16 tonna feletti teherautókra, speciális járművekre, ballasztvontatókra,
- 304 zł (korábban 199 zł) – 15 főnél nagyobb befogadóképességű autóbuszokra.
A minisztérium tervei között szerepel új képzési rendszer bevezetése a vizsgabiztosok számára, kötelező fényképes dokumentáció a járművekről, a vizsga elvégzésének lehetősége legfeljebb 30 nappal a határidő előtt anélkül, hogy az érvényesség rövidülne, valamint a díjak gazdasági mutatóhoz való kötése, hogy rugalmasabban reagáljanak a piaci változásokra.
