A döntés célja, hogy az érintett szállító-fuvarozó vállalkozásoknak elegendő idő álljon rendelkezésre a technikai átállásra és az eszközök beszerzésére.
2026 április 1-jétől kizárólag fedélzeti eszközzel (OBU) közlekedhetnek Szerbiában az ún. IV. kategóriájú járművek, azaz:
- 4 vagy több tengelyes járművek és járműszerelvények
- 3,5 tonnát meghaladó legnagyobb megengedett össztömeg
- Az első tengelynél mért magasság meghaladja az 1,3 métert
A tengelyszám megállapításakor a pótkocsi összes tengelyét is figyelembe kell venni, ami különösen fontos a nemzetközi forgalomban közlekedő szerelvények esetében.
Mi változik a gyakorlatban?
A halasztás ellenére a szabályozás tartalma nem módosult, kizárólag a végrehajtás kezdő időpontja tolódott el. Ez azt jelenti, hogy:
- április 1-jétől nem lesz lehetőség manuális vagy alternatív útdíjfizetésre az érintett járműkategóriában
- Az OBU nélküli közlekedés a szerb fizetős úthálózaton szabályszegésnek minősülhet
- Az ellenőrzések elektronikus rendszereken keresztül történnek, kapus és szabadáramlású szakaszokon egyaránt
Miért döntött Szerbia a halasztás mellett?
A rendelkezés eredeti hatálybalépése 2026. január 1. lett volna, azonban a szerb hatóságok három hónapos türelmi időszakot biztosítanak az érintett vállalkozásoknak. A döntés hátterében elsősorban az áll, hogy:
- elkerülhető legyen az év eleji eszközhiány és torlódás,
- a nemzetközi fuvarozók számára is legyen idő az adminisztratív és technikai felkészülésre,
- csökkenjen a határátkelők és értékesítési pontok túlterheltsége.
A szerb útdíjfizetési rendszer üzemeltetője, a Putevi Srbije, ezért 2026. április 1-jéig elhalasztja a jogszabály gyakorlati végrehajtását.
Hol és hogyan lehet OBU-t beszerezni?
Az érintett járművek üzembentartóinak a hatóságok egyértelműen azt javasolják, hogy ne hagyják az utolsó pillanatra az OBU beszerzését.
