Az olasz rendőrség az A1-es autópályán, Firenze és Bologna között próbálta ki a távoli tachográf-ellenőrző rendszert.
A sajtó részvételével zajló eseményen a hatóságok bemutatták a rendszer működését, amely a tachográf-adatok távoli továbbításán alapul, és lehetővé teszi a járművek előzetes kiválasztását ellenőrzésre – számolt be róla az olasz uominietrasporti.it közlekedési portál.
„A távoli adathozzáférésnek köszönhetően kizárólag azokra a járművekre koncentrálhatunk, amelyeknél a rendszer rendellenességet észlelt” – magyarázta Davide Leone, a firenzei közlekedési rendőrség műveleti parancsnoka.
„Míg korábban egyszerre csak egy járművet tudtunk ellenőrizni, ma már tucatnyit elemzünk, és csak azokat állítjuk meg, ahol valóban szükséges” – tette hozzá Leone, az olasz portál idézete szerint.
Kötelező távoli ellenőrzések az EU-ban
Az Olaszországban nemrég bemutatott rendszer nem számít újdonságnak. Az uniós jogszabályok értelmében 2024. augusztus 19-től minden tagállami ellenőrző hatóságnak rendelkeznie kell olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik a menetíró készülék RTM (Remote Tachograph Monitoring) paramétereinek távoli leolvasását DSRC (Dedicated Short-Range Communication) technológia segítségével. Ez az egyik legfontosabb eszköz a Mobilitási Csomag előírásainak betartatásához.
Ennek ellenére nem minden ország teljesítette még ezt a kötelezettséget.
Lengyelország volt az egyik első, ahol bevezették a távoli tachográf-ellenőrzést – az eszközöket 2021 novemberében kapták meg a hatóságok. Korábban Szászország (Németország) rendőrsége és a holland ILT felügyelet végzett teszteket. Ezt követően a DSRC technológiát a következő országokban vezették be:
- Dánia (2022. május)
- Nagy-Britannia (2022. augusztus)
- Belgium (2023. február)
- Franciaország (2023. május)
- Olaszország (2023. június)
- Ausztria (2024. február)
- Katalónia (2025. május – 8 eszköz a helyi rendőrségnek)
- Spanyolország (2024. október – a közlekedési minisztérium 30 DSRC-eszközt adott át a Policia Civilnek)
- Németország – 2025 februárjában a BALM szövetségi hivatal bejelentette, hogy országosan bevezetik a távoli ellenőrzéseket.
- A Cseh Köztársaság, Finnország és Svédország is rendelkezik távoli tachográf-leolvasó eszközökkel.
25 kulcsfontosságú paraméter
Az új rendszer alapját a DSRC technológia képezi, amely lehetővé teszi, hogy az intelligens tachográfok rövid hatótávon keresztül adatokat továbbítsanak a járműről és annak használatáról.
A Smart Tacho 2.0 akár 25 paramétert is képes továbbítani (összehasonlításképp: az első generációs eszközök csak 19-et). A tachográf esetleges manipulálásán kívül a rendszer képes adatokat küldeni a vezetési időről is – legyen az folyamatos, napi, heti vagy kétheti –, ami jelentősen javítja a jogsértések felderítését az EU közútjain. A valós időben továbbított egyéb paraméterek közé tartozik:
- sofőrkártya hiánya
- tachográf kalibrációjának hiánya
- áramellátási hiba
- eltérés a járműmozgás és az üzemmód között
- rendszerhiba vagy manipulációs kísérlet
A távoli rendellenesség-észlelés önmagában még nem jelent bírságot – a döntés csak a jármű megállítása és fizikai ellenőrzése után születik meg.
