Fotó: trans.INFO/ Urszula Przepióra

Az uniós kötelezettség veszélyes következményei. Te is elköveted-e ezt a hibát?

A padkán megálló teherautók a határ előtt állandó látvány az Európai Unió útjain. A járművezetők gyakran megállnak a határ előtt, mert félnek a bírságtól, hogy rögzítsék a határátlépés tényét a tachográfon. Brüsszel iránymutatásai azonban világosak a témában: ez a kötelezettség nem lehet negatív hatással a közúti közlekedés biztonságára.

A cikk olvasási ideje 3 perc

Tavaly február óta a Mobilitási Csomag egyes rendelkezéseinek a hatályba lépése óta a járművezetőknek rögzítenie kell a határátlépést a tachográfon. Ehhez meg kell állni a járművel, és be kell írni a megfelelő országkódot. Sajnos az iránymutatások nemismerete nagyon gyakran oda vezet, hogy a járművezetők közvetlenül a határ előtt megállnak, az autópálya padkáján, nem ritkán veszélyt jelentve a közúti közlekedés többi résztvevője számára.

Ilyen helyzetről számol be a omroepvenlo.nl néderlandi információs portál, amely felidézi Peter Bastiaens történetét Venlóból. A férfi a német-holland határ mellett lakik, és munkába Németországba jár. Rendszeresen lépi át a határt az A73/A74-en, amely a német A61-ként folytatódik. A férfi, mint minden nap munkába menet, elment a leállósávon álló magyar teherautó mellett, amelynek a vezetője minden bizonnyal a határátlépést rögzítette a tachográfon. Amikor Bastiaens a belső sávon haladva elhaladt a járműszerelvény mellett, a kamionos hirtelen kihajtott az autópályára az irányjelző bekapcsolása nélkül. A holland férfi az utolsó pillanatban elhagyta a belső sávot, és csak azért úszta meg szárazon, mert nem volt nagy forgalom – számol be az omoepvenlo.nl.

A portál szerkesztősége anyaggyűjtés érdekében többször is felkereste az említett határátkelőt. Minden alkalommal, közvetlenül a határátkelő előtt a szerkesztő elhaladt a padkán álló tehergépkocsik mellett.

A portál felidéz egy egy évvel korábbi történetet is, amikor az új kötelezettség hatályba lépett, és a határ előtt álló teherautóba belehajtott egy személygépkocsi. A férfi meghalt.

Az előírások ismeretének veszélyes hiánya

A magyar kamionnal való incidens után Bastiaens tanácsosként úgy döntött, ránéz a problémára. Szerinte a járművezetők gyakran nem tudják, hogy beírhatják az országkódot a határ átlépése után is, mert félnek a magas bírságoktól.

Bár a Közmunka és Vízgazdasági Igazgatóság szóvivője beismeri, hogy ismeri a problémát, de nem lát rá megoldást.

A szünetek (hogy beírják a kódot -a szerk.) gyakran olyan rövidek, hogy nehéz bármit tennünk. Nem szabad bírságot kiszabnunk. Legfeljebb megkérdezetjük, hogy az Ember- és Fuvarfelügyelet (ILT) vagy a rendőrség ellenőrzi-e a járművezetőket a határon – magyarázza az omroepvenlo.nl által idézett szóvivő.

Határátlépés a tachográfon – Brüsszel iránymutatása

Az új kötelezettség kérdésében még tavaly felszólalt az Európai Bizottság, bemutatva a részletes magyarázatot kérdések és válaszok formájában. Brüsszel kiemeli ezekben, hogy a közúti közlekedés biztonsága az egyik legfőbb célja az (EK) 561/2006 rendeletnek. Ezért a határátlépés kézi rögzítésének kötelezettsége semmilyen módon nem lehet negatív hatással a közúti közlekedés biztonságára, és nem járulhat hozzá az uniós és nemzeti jogszabályok megsértéséhez.

A szilárd padka vagy a leállósáv nem használható „lehetséges megállóhelyként”, ahol a járművezető rögzítheti a határ átlépését. A megállás ilyen helyen valószínű veszélyt jelent az úthasználók számára, és jogsértést jelentene.

Ugyanezen okokból a legközelebbi „lehetséges megállóhely” nem lesz mindig a legközelebbi parkoló. Például, ha nem lehet behajtani, vagy minden kijelölt parkolóhelye foglalt, akkor a járművezető dönthet úgy, hogy folytatja a haladást a következő parkolóba.

A járművezetőknek tudatában kell lennie annak, hogy az ellenőrző szerveknek kötelessége végrehajtani az említett kötelezettséget, figyelembe véve az úton és a parkolókban uralkodó állapotokat, valamint a biztonság megőrzésének szükségességét.

Címke