Fotó: ITD

Nem volt elég okos a tachográf: milliós bírságot kapott a magyar fuvarozó

A cikk olvasási ideje 3 perc

Nem manipuláció, hanem nem megfelelő verziójú intelligens tachográf miatt került bajba egy magyar fuvarozó. A közúti ellenőrzésen kiderült, hogy a járműben második generációs, 1-es verziójú tachográf működött, miközben ezen a fuvaron már az újabb változat lett volna kötelező.

Ez a szöveg egy ember munkája – nem mesterséges intelligencia műve. Az anyagot teljes egészében a szerkesztő készítette, saját tudása és tapasztalata segítségével.

Március 24-én az opolei közúti ellenőrök az A4-es autópályán állítottak meg egy magyar fuvarozóhoz tartozó járműszerelvényt. A kamion a Németország–Szlovákia viszonylatban végzett nemzetközi fuvarfeladatot, amikor ellenőrzés alá vonták.

Az ellenőrzés során a hatóság megállapította, hogy a járműben második generációs, 1-es verziójú intelligens tachográf működött. A probléma tehát nem manipuláció vagy klasszikus tachográfcsalás volt, hanem az, hogy az adott nemzetközi fuvarfeladatnál már nem ez a változat felelt meg az előírásoknak.

Az uniós szabályok szerint a korábban első verziós intelligens tachográffal közlekedő, nemzetközi fuvarozásban használt 3,5 tonna feletti járműveknél 2025. augusztus 18-ig kellett áttérni a második verziójú intelligens tachográfra. Az újonnan forgalomba helyezett nehézjárművekben ez már 2023. augusztus 21. óta kötelező, míg a korábban analóg vagy nem intelligens digitális tachográffal közlekedő járműveknél a csere határideje 2024. december 31. volt.

A hatóság közlése szerint az ügyben közigazgatási eljárás indul a vállalkozással és a közlekedési tevékenységet irányító személlyel szemben is. Az ellenőrök emellett 12 ezer zloty (kb. 1 090 000 forint) kauciót szedtek be a jövőbeni esetleges közigazgatási bírság fedezetére, és visszatartották a jármű forgalmi engedélyét is.

Mit kell tudni a második generációs tachográfokról?

Fontos, hogy a második generációs intelligens tachográf nem minden járműnél egyszerre vált kötelezővé. Az Európai Bizottság szerint az új, 3,5 tonna feletti tehergépjárművekben 2023. augusztus 21. óta kötelező ez a készülék.

A nemzetközi fuvarozásban használt, korábban analóg vagy nem intelligens digitális tachográffal közlekedő járműveknél 2024. december 31-ig kellett elvégezni a cserét, míg az első verziós intelligens tachográffal felszerelt járműveknél 2025. augusztus 18. volt a határidő.

A 2,5 és 3,5 tonna közötti, díjazás ellenében nemzetközi áruszállításban használt könnyű haszonjárműveknél 2026. július 1-jétől lesz kötelező a tachográf, mégpedig szintén a második verziós intelligens változat.

Címke:

További olvasmányok