Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Sunkvežimių vairuotojai vieningai teigia, kad jų profesija tai nėra lengvas darbas. Tai sunku paneigti – stresas, apribojimai, nuolatiniai patikrinimai … O ką manoma apie transporto inspektorių darbą? Kaip paaiškėja, jis taip pat gali būti sunkus ir keliantis stresą. Įsitikino apie tai Baltarusijos pareigūnai, kurie turėjo septynias valandas tykoti ir stebėti kabinoje užsidariusį sunkvežimio vairuotoją, kuris nenorėjo atiduoti kontrolei tachografo.

Šių metų vasario 3 d. Baranovičių rajone, vakarinėje Baltarusijoje, kelių transporto inspektoriai sustabdė patikrinimui Kazachstane užregistruotą sunkvežimį. Automobilis važiavo tranzitu per Baltarusiją.  Patikrinimo priežastimi buvo įprastinis darbo laiko patikrinimas, kuris turėjo vykti sklandžiai ir be trukdžių – galiausiai juk pareigūnams tai nebuvo pirmas kartas. Paaiškėjo, kad taip nebus – vairuotojas elgėsi paprasčiausiai sakant „netinkamai“. Elgėsi taip, kad netgi reikėjo specialaus padalinio intervencijos.

Šis incidentas įvyko maršrute Baranovičiai-Gardinas, apie 150 km nuo Minsko. Sunkvežimio vairuotojas buvo paprašytas suteikti prieigą prie tachografo.

Kaip nustebę buvo pareigūnai, kai vairuotojas – 46 metų Baltarusijos pilietis – ne daug ką pasakęs, tiesiog užblokavo kabinos duris. Jis praleido septynias valandas kabinoje, nuo 10 iki 17 val. Per šį laiką inspektoriai bandė su vairuotoju kalbėti ir įtikinti, kad jis išeitų iš kabinos. Be rezultato. Tik kai į vietą atvyko policija su operatyvine grupe, viskam pasiryžęs sunkvežimio vairuotojas nusprendė išeiti iš kabinos.

Inspektoriai greitai įsitikino, kas buvo priežastis, dėl kurios vairuotojas bijojo – svetima kortelė tachografe. Dėl kontrolės atsisakymo ir darbo laiko pažeidimo, sunkvežimio vairuotojas gavo 1020 Baltarusijos rublių (apie 420 Eur) baudą, kuri, pasak kitų vairuotojų, yra pernelyg lengva bausmė. Nuolat didėja pavargusių sunkvežimių vairuotojų sukeliamų kelių eismo įvykių skaičius. Jų nuomone, baudos už panašius nusikaltimus turėtų būti tokios pačios, kokios taikomos Europos Sąjungos šalyse.

Koks yra būdas apgauti BAG? Uždaryta kabina ir ilgas pasivaikščiojimas

Pažeidimai, susiję su vairuotojo darbo ir poilsio laiku, reguliariai vyksta kiekvienoje šalyje. Panašiai kaip bandymai nuslėpti nusikaltimus. Vairuotojams ne visada pavyksta, nors yra žinomų atvejų, kai apgauti inspektoriai turėjo pasitenkinti tik vairuotojui skirtais bjauriais žodžiais.

2017 m. buvo garsus Lietuvos vairuotojo atvejis Vokietijoje. Vairuotojas, pamatęs BAG (Federalinė krovinių vežimo tarnyba) pareigūnus, kurie tarėsi, kaip apsupti jo sunkvežimį, jis tiesiog užtraukė kabinoje užuolaidas, uždarė duris ir … nuėjo. Jis grįžo po kelių valandų, kai atėjo naktis ir kai inspektorių jau nebebuvo automobilių stovėjimo aikštelėje.

Beltoll.by nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros