Lapkričio 22 dieną bus paskelbtas konkurso „International Truck of the Year 2018” nugalėtojas. Sužinokite, kokie vilkikai varžosi dėl nugalėtojo titulo.
Liono mieste lapkričio 21 – 25 dienomis vyksiančios parodos „Solutrans“ metu bus paskelbtas konkurso „International Truck of the Year 2018” laimėtojas. Apdovanojimas, kurį skirs 26 asmenų komisija, geriausiam vilkikui bus įteiktas lapkričio 22 dieną vyksiančių iškilmių metu.
Dėl titulo kovoja keturi vilkikai. Kuris iš jų yra Jūsų favoritas? Išreikškite savo nuomonę komentaruose.
DAF
Konkurse dalyvauja modernizuota XF ir CF modelių gama. Jų oficialus pristatymas įvyko Birmingeme vykusios parodos metu, šių metų balandį.
Nauji CF ir XF serijų automobiliai yra varomi naujų modelių PACCAR MX-11 ir MX-13 varikliais, su sukimo momento didinimo funkcija. Inovatyvių sprendimų eilė leis pasiekti dar didesnį sukimo momentą esant žemesnėms variklio apsukoms ir tuo pačiu sumažinti degalų sunaudojimą.
Gamintojo teigimu, naujausi CF ir XF modeliai vidutiniškai sunaudoja 7 proc. mažiau degalų, nei ankstesnės versijos. Be to, naujas vilkikas 4×2 yra 100 kilogramų lengvesnis, todėl į jį galima pakrauti daugiau prekių.
Kalbant apie vidaus įrengimą, CF ir XF modeliuose yra daugiausia erdvės vairuotojo kabinoje, lyginant su visomis kitomis rinkoje esančiomis tokio tipo transporto priemonėmis. Kabinos vidaus įrengimas yra naujoviškas ir estetiškas.
Scania XT
Nauja transporto priemonių „Scania XT“ gama, skirta statybos sektoriui, atsirado rinkoje šių metų rugsėjį. „Scania XT“ galima įsigyti su visų tipų kabinomis – P, G, R ir S, nepriklausomai nuo variklio tipo.
Pagrindinis XT versijos privalumas, tai patvarus buferis, išsikišęs 150 mm, kuris kartu su važiuoklės apsauginiais elementais ir žibintų apsauga užtikrina apsaugą nuo smulkių korozijų.
Galima pasirinkti XT modelio alternatyvias versijas su dviem skirtingais įrangos paketais: apimančiais išorės išvaizdą ir vidaus įrengimą. Į išorės įrengimo paketą įeina labai atsparūs veidrodėliai, apsauga nuo saulės ir ant stogo įmontuoti tolimųjų šviesų žibintai.
Į vidaus įrengimo komplektą įeina XT modelio sėdynės, guminiai kilimėliai storais kraštais, papildomos daiktadėžės bei specialus paketas, kurio dėka valdymo panelėje atsiranda erdvė, reikalinga įmontuoti kėbulo valdymo įrangą.
Iveco Stralis
Naujas „Stralis NP“ tai pirmasis gamtinėmis dujomis varomas krovininis automobilis, skirtas ilgosioms distancijoms.
Šis modelis turi 400 AG variklį, o jo talpa nenusileidžia dyzelinu varomiems modeliams. Su pilnu baku šis automobilis gali nuvažiuoti net iki 1,5 tūkst. km.
LNG kuras tai dar vienas žingsnis link automobilių kelių transporto dekarbonizacijos. Šių labai atšaldytų (–162 °C) suskystintų gamtinių dujų naudojimas leidžia sumažinti CO2 išsiskyrimą 40 proc. ir eliminuoti kietųjų dalelių ir azoto oksido emisiją.
Be to, gamintojas giria šį modelį dėl sumažinto triukšmo lygio – LNG varomas „Stralis NP“ yra dvigubai tylesnis nei dyzelinu varomi jo atitikmenys. Tai privalumas tiek vairuotojui, tiek ir miestų gyventojams.
Mercedes Actros
Gamintojas tikina, kad naujame „Acros“ visi komponentai – varikliai, pavarų dėžės, ašys – yra idealiai suderinti tarpusavyje. Tai leidžia pastebimai sumažinti degalų sunaudojimą – iki 7 proc. (EURO V), arba iki 4 proc. (EURO VI).
„Acros“ vidus tai šiuolaikinė darbo vieta ir tuo pačiu estetiškai atrodanti gyvenamoji vieta su patogiu miegamuoju. Praktiškos detalės ir ergonomija didina vairuotojo komforto lygį darbo ir poilsio metu.
Pagrindinės nuotraukos šaltinis: Scania.com