Svarbiausia:
- Nauja funkcija rodys, kiek tuo metu yra laisvų vietų viešosiose sunkvežimių stovėjimo aikštelėse ir koks jų užimtumas.
- Paslauga programėlėje „Mercedes-Benz Truck Remote App“ turėtų atsirasti 2026 m. rugpjūčio pabaigoje.
- Pirmajame etape ji veiks Vokietijos viešosiose sunkvežimių stovėjimo aikštelėse.
- „Mercedes-Benz Trucks“ duomenimis, sistema apims apie 2 tūkst. viešųjų aikštelių prie Vokietijos greitkelių.
- Aikštelių užimtumas, be kita ko, bus nustatomas naudojantis kelių rinkliavos sistemos duomenimis.
- Jau rengiamasi paslaugos plėtrai į Austriją, vėliau ją numatoma diegti ir kitose Europos šalyse.
- Nuo 2026 m. birželio Vokietijoje veikia valstybinė sunkvežimių stovėjimo aikštelių užimtumo informavimo sistema.
Tolimųjų reisų vairuotojams laisvos stovėjimo vietos paieška vakare prie Vokietijos greitkelių jau seniai yra kasdienis iššūkis. Važiuojant nuo vienos užpildytos aikštelės prie kitos tenka įveikti papildomų kilometrų ir eikvoti leistiną vairavimo laiką.
Todėl „Mercedes-Benz Trucks“ siekia iš anksto pateikti vairuotojams informaciją apie aikštelių užimtumą, kad sprendimą, kur sustoti privalomam poilsiui, jie galėtų priimti dar nepasiekę perpildytos aikštelės.
Laisvas vietas vairuotojas matys telefone
Naujoji funkcija į programėlę „Mercedes-Benz Truck Remote App“ turėtų būti įtraukta 2026 m. rugpjūčio pabaigoje. Joje vairuotojas galės matyti, kiek tuo metu yra laisvų vietų viešosiose sunkvežimių stovėjimo aikštelėse ir koks jų užimtumas. Tai turėtų padėti iš anksto suplanuoti poilsio vietą.
Gamintojas tikisi, kad nauja funkcija sumažins papildomą važiavimą ieškant laisvos vietos ir leis vairuotojams efektyviau išnaudoti likusį vairavimo laiką.
Ypač tolimųjų reisų transporte laisvos stovėjimo vietos paieška yra kasdienis iššūkis. Skaitmeniniai sprendimai gali padėti, nes suteikia daugiau aiškumo ir svarbiausią informaciją pateikia tiesiai išmaniajame telefone, – teigia „Mercedes-Benz Trucks Region Europe“ vadovė Stina Fagerman.
„Daimler“ nuotr.
Užimtumas nustatomas pagal rinkliavų duomenis
Pirmajame etape funkcija veiks tik Vokietijoje. „Mercedes-Benz Trucks“ nurodo, kad į sistemą bus įtraukta apie 2 tūkst. viešųjų sunkvežimių stovėjimo aikštelių prie šalies greitkelių.
Aikštelių užimtumui nustatyti bus naudojami infrastruktūros ir kelių rinkliavos sistemų duomenys. Kelių rinkliavos sistema leidžia nustatyti sunkvežimių, kuriuose įrengta atitinkama rinkliavos įranga, buvimo vietą. Ši informacija palyginama su aikštelių buvimo vietos ir talpos duomenimis, o pagal juos apskaičiuojama, kiek stovėjimo vietų dar gali būti laisvos.
Toks modelis leidžia vertinti aikštelių užimtumą neįrengiant atskiro jutiklio kiekvienoje stovėjimo vietoje.
„Mercedes-Benz Trucks“ remiasi Vokietijoje veikiančia sistema
Naujoji „Mercedes-Benz Trucks“ funkcija yra platesnio sunkvežimių stovėjimo informacijos skaitmeninimo proceso Vokietijoje dalis. 2026 m. birželį šalies Federalinė transporto ministerija pradėjo eksploatuoti visoje Vokietijoje veikiančią sunkvežimių stovėjimo vietų informavimo sistemą SID („Truck Parking Space Information Service“).
Valstybinė paslauga apima apie 1,85 tūkst. poilsio ir aptarnavimo vietų prie Vokietijos greitkelių ir teikia informaciją apie jų užimtumą. Jis apskaičiuojamas remiantis sunkvežimių kelių rinkliavos sistemos duomenimis, o informacija pateikiama federalinėje duomenų platformoje „Mobilithek“.
Šiais duomenimis nemokamai gali naudotis navigacijos sistemų gamintojai, telematikos paslaugų teikėjai, maršrutų planavimo įrankių kūrėjai ir transporto parkų valdymo sprendimų bendrovės. Todėl „Mercedes-Benz Truck Remote App“ funkcija taps vienu iš praktinių būdų panaudoti jau sukurtą informacinę infrastruktūrą.
Vėliau į SID planuojama įtraukti daugiau aikštelių prie federalinių kelių, privačių objektų ir kitų sunkvežimiams skirtų sustojimo vietų.
Vokietijoje trūksta apie 20 tūkst. vietų sunkvežimiams
„Mercedes-Benz Trucks“ cituojamais ADAC duomenimis, prie Vokietijos greitkelių trūksta maždaug 20 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Problema ypač išryškėja naktį, kai pagrindiniuose tranzito koridoriuose užpildomos ne tik oficialios stovėjimo vietos – sunkvežimiai statomi ir privažiavimo keliuose bei kitose aplink aikšteles esančiose erdvėse.
Vien informacijos apie aikštelių užimtumą pateikimas naujų vietų nesukurs. Tačiau turėdami tokius duomenis vairuotojai galės anksčiau įvertinti galimybes sustoti ir rečiau susidurti su situacija, kai tenka važiuoti nuo vienos perpildytos aikštelės prie kitos.
Kita stotelė – Austrija
„Mercedes-Benz Trucks“ jau rengiasi naująją funkciją pristatyti Austrijoje. Vėliau paslaugą planuojama palaipsniui diegti ir kitose Europos šalyse. Konkrečių terminų, kada ji taps prieinama už Vokietijos ribų, gamintojas kol kas nepaskelbė.
Naujoji galimybė papildys kitas „Mercedes-Benz Truck Remote App“ funkcijas. Programėlėje jau galima tikrinti transporto priemonės ridą, padangų ir pneumatinės sistemos slėgį, taip pat spynų, durų ir langų būseną.
Elektrinio „eActros 600“ vairuotojai programėlėje taip pat gali matyti akumuliatoriaus įkrovos lygį, likusį nuvažiuojamą atstumą ir įkrovimo eigą. Joje pateikiamas ir žemėlapis, kuriame rodoma transporto priemonės buvimo vieta, degalinės, įkrovimo stotelės, stovėjimo aikštelės bei „Mercedes-Benz Trucks“ servisai maršrute.
Skaitmeninė informacija gali palengvinti vairuotojų poilsio planavimą, tačiau ji neišsprendžia pagrindinės problemos – fizinio stovėjimo vietų trūkumo. Technologija gali parodyti, kur dar yra laisvų vietų, tačiau nepakeis tūkstančių Vokietijoje trūkstamų sunkiojo transporto stovėjimo vietų.
