Prie gamintojo pranešimo pridėtame oficialiame atvaizde pats specialiosios serijos sunkvežimis nerodomas. Todėl pagrindinės jo išvaizdos ir įrangos detalės kol kas lieka neatskleistos.
Ką žinome apie jubiliejinį „Actros“?
Jubiliejinio modelio pagrindas – „Mercedes-Benz Actros“ su „ProCabin“ kabina. Pirkėjams bus siūlomos dyzelinė ir baterinė elektrinė versijos. Gamintojo teigimu, tai pirmas kartas, kai tos pačios riboto leidimo serijos modelį bus galima rinktis su abiejų tipų jėgainėmis.
Sunkvežimyje taip pat numatyta apie 30 specialių įrangos elementų. Jų dizainą įkvėpė skirtingais „Mercedes-Benz“ sunkvežimių istorijos laikotarpiais naudotos spalvos, medžiagos ir dizaino sprendimai. Kokie konkrečiai elementai pateks į šį sąrašą, kol kas neskelbiama.
Daugiau informacijos apie sunkvežimio dizainą, įrangą ir galimas versijas gamintojas žada pateikti per „IAA Transportation“ parodą. Jubiliejinės serijos koncepciją „Mercedes-Benz Trucks“ apibūdina šūkiu „Paveldas susitinka su aistra“.
Jubiliejinės serijos – vos 400 egzempliorių
Jubiliejinio „Actros“ gamyba bus apribota iki 400 egzempliorių. Tokios ribotos serijos „Mercedes-Benz Trucks“ jau yra gaminusi. 2018 m. „IAA“ parodoje kartu su tuomet nauju „Actros“ pristatyta „Edition 1“ serija taip pat buvo apribota iki 400 egzempliorių.
„Mercedes-Benz Actros“ kartos atspindi 130 metų sunkvežimių istoriją
Jubiliejinė serija pristatoma metais, kai „Mercedes-Benz Trucks“ mini dvi svarbias sukaktis. 2026 m. sukanka 130 metų nuo Gottliebo Daimlerio pirmojo sunkvežimio pagaminimo ir 30 metų nuo „Actros“ debiuto.
Pirmasis „Actros“ buvo pristatytas 1996 m. Jame buvo įdiegta elektroninė stabdžių sistema, CAN magistralės technologija ir integruotos pagalbinės sistemos. Gamintojo duomenimis, nuo 1996 m. parduota daugiau kaip 1,5 mln. „Actros“ sunkvežimių.
Nuo keturių arklio galių iki elektrinio „Actros“
„Mercedes-Benz“ sunkvežimių istorijos pradžia siekia 1896 m., kai Gottliebas Daimleris pagamino transporto priemonę, kurią „Daimler Truck“ vadina pirmuoju pasaulyje motoriniu sunkvežimiu.
Žvelgiant šiandien, ji mažai primena šiuolaikinį sunkvežimį – konstrukcija buvo panaši į krovininį vežimą su geležimi kaustytais ratais.
Transporto priemonės gale buvo sumontuotas 1,06 litro darbinio tūrio dviejų cilindrų „Phoenix“ variklis, išvystantis keturias arklio galias. Variklio galia diržu buvo perduodama galinei ašiai, o sunkvežimis galėjo vežti apie 1,5 tonos krovinį.
Pirmojo sunkvežimio istorija susijusi ir su Didžiąja Britanija. Vokietijoje savo išradimui pirkėjo neradęs Gottliebas Daimleris pirmąją transporto priemonę pardavė Londone veikusiai bendrovei „British Motor Syndicate“.
Per 130 metų sunkvežimių technologijos pasikeitė neatpažįstamai – nuo keturių arklio galių vidaus degimo variklio iki šiuolaikinių elektrinių jėgainių. Jubiliejinėje 400 sunkvežimių serijoje bus siūlomi ir elektriniai „Actros“. Kaip tiksliai atrodys 130 metų sukakčiai skirtas modelis, „Mercedes-Benz Trucks“ ketina atskleisti rugsėjį Hanoveryje.
