Avarijose eismo spūsčių gale žūva vis daugiau sunkvežimių vairuotojų. Vokiečiai atskleidė liūdną statistiką

Avarijose eismo spūsčių gale žūva vis daugiau sunkvežimių vairuotojų. Vokiečiai atskleidė liūdną statistiką

Nors bendras avarijų aukų skaičius Vokietijos keliuose kiekvienais metais mažėja, ši tendencija netaikoma tragiškoms kelių avarijoms, įvykusioms sunkvežimiams susidūrus su kitomis transporto priemonėmis susidarius spūstims. Statistika kelia siaubą: vien šiais metais Vokietijos greitkeliuose tokiu būdu žuvo 30 sunkvežimių vairuotojų. Tai per 30 proc. daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Viena tragiškiausių tokio pobūdžio avarijų įvyko balandžio viduryje Vokietijos greitkelyje A14 tarp Nossen Nord ir Nossen Ost mazgų. Iš viso susidūrė trys sunkvežimiai. Vienas 46 metų vairuotojų mirė vietoje, o kitas, sunkių sužalojimų turėjęs 37 metų vairuotojas, sraigtasparniu buvo nugabentas į vietinę ligoninę. Abu buvo iš Lenkijos.

Tą pačią savaitę Saksonijos-Anhalto greitkelyje A2 žuvo vairuotojas iš Baltarusijos, o lenkas atsidūrė ligoninėje. Baltarusis laiku nesustabdė savo vilkiko ir atsitrenkė į lenko sunkvežimį, kuris užvažiavo priešais esančią transporto priemonę.

Kovo pabaigoje, A2 magistralėje netoli Magdeburgo įvyko dar viena panaši avarija. Sunkvežimį vairuojantis rusas nepastebėjo prieš kelių darbų zoną esančio kamščio galo ir rėžėsi į kitą vilkiką. Smūgio jėga buvo tokia didelė, kad transporto priemonės kabina buvo tiesiog “nuplėšta”.

Mirtinų avarijų, kai transporto priemonės užvažiuoja ant kitų spūsčių gale, priežastys yra gana akivaizdžios. 2019 m. ataskaitoje Miunsterio kelių policija atkreipia dėmesį į didėjančias spūstis greitkeliuose ir vis didesnį kamščių skaičių. Tiesioginiai veiksniai tai, pvz.:

– nepakankamas dėmesys vairuojant,

– išsiblaškymas, kurį sukelia, pvz., mobiliųjų įrenginių naudojimas,

– per mažas atstumas tarp transporto priemonių.

Kita priežastis – per didelis greitis arba jo nepritaikymas kelio sąlygoms. Svarbus aspektas yra ir sunkios sunkvežimių vairuotojų darbo sąlygos. Laiko spaudimas ir nuolatinė kova dėl tarifų dažnai priverčia sunkvežimių vairuotojus viršyti leistiną darbo laiką ir veikti ties teisėtumo riba. Tokios veiklos rezultatai pražūtingi. Statistika kelia siaubą. Šiais metais bus sumuštas liūdnas rekordas?

Autofahrerseite.de surinkti duomenys, taip pat minėta Miunsterio policijos ataskaita rodo, kad kas trečia avarija Vokietijos greitkeliuose įvyksta eismo kamščių gale. Vokietijoje tokio tipo avarijose žuvusieji tai net 80 proc. visų mirčių, įvykusių visose įmanomose sunkvežimių avarijų kategorijose.

Ne pelno asociacija „Hellwach mit 80 km/h”, kurios veikla orientuota į kelių eismo įvykių prevenciją ir vairuotojų informuotumą apie šią problemą, apskaičiavo, kad Vokietijos greitkeliuose nuo metų pradžios eismo įvykių metu net 30 vairuotojų neteko gyvybės kamščių gale. Tai per 30 proc. daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Organizacija skaičiuoja, kad iš viso tokiu būdu 2020 m. Vokietijoje žuvo 47 sunkvežimių vairuotojai ir 40–50 proc. jų iš Rytų Europos. Viskas rodo, kad šis liūdnas rezultatas šiemet bus dar didesnis.

Mirtinas pavojus važiuojant netgi 50 km/val. greičiu

Statistika nepalieka abejonių, kad kamščiuose susidariusios avarijos, ypač kelių atnaujinimo vietose, yra mirtinos, kai dalyvauja jose sunkiasvorės krovininės transporto priemonės.

„Nesvarbu, ar sunkvežimis atsitrenkia į automobilį, ar atvirkščiai“, – interviu „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ pabrėžia Siegfriedas Brockmannas iš Vokietijos draudimo asociacijos (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft).

„Net jei tai yra lengvasis automobilis, kuris užvažiuoja ant stovinčio sunkvežimio, tai važiuojant netgi 50 km/val. greičiu, vairuotojo ir keleivių išgyvenimo tikimybė yra menka“, – priduria jis.

Net avarinio stabdymo sistema nesuteikia visiškos apsaugos

Nors pagal ES teisę avarinių stabdžių sistemos (AEBS) nuo 2015 m. privalomos naujiems registruotiems sunkvežimiams virš 8 t ir jos įrengtos beveik 75 proc. Vokietijos keliais važinėjančių sunkvežimių, deja, jos ne visada yra saugumo garantas.

Asociacija „Hellwach 80 km/h“ pabrėžia, kad nuo 2020 m. vidurio visi Europos gamintojai siūlo savo automobiliuose standartizuotas avarinio stabdymo sistemas be papildomo mokesčio. Sausame kelyje jos gali sulėtinti transporto priemonę iki nulio. Tačiau vairuotojas gali turėti įtakos tokios sistemos veikimui ar net visiškai ją išjungti. Nutraukus avarinį stabdymą, sunkvežimis įvažiuoja į kliūtį beveik taip, lyg sistema visai neveiktų.

Asociacijos atstovai mano, kad daugelis vairuotojų neturi žinių apie savo transporto priemonių technologijas ir negali tinkamai pasinaudoti tokių sistemų teikiamomis galimybėmis. Tuo labiau, kad, priklausomai nuo markės ir gamintojo, jos labai skiriasi. Perimdami transporto priemonę, vairuotojai turėtų būti tinkamai apmokyti, kad jie galėtų ne tik pažinti teorines AEBS galimybes, bet ir atlikti pratimus.

Tarptautinė „Hellwach mit 80 km/h“ kampanija

Remiantis Žemutinės Saksonijos tyrimo duomenimis, 27 proc. eismo spūsčių gale federalinėje žemėje avarijas sukėlusių sunkvežimių turėjo avarinio stabdymo pagalbos sistemą. Pasak „Hellwach mit 80 km/h“ organizacijos, tai taip pat patvirtina tezę, kad vairuotojams trūksta žinių ir įgūdžių, kaip naudotis sistema. Būna ir taip, kad kai kurie vairuotojai nesąmoningai aplenkia sistemos veikimą ir nutraukia stabdymą avarijoje, pvz., traukdami vairą. 

Asociacija pradėjo kampaniją, kad 800 tūkst. sunkvežimių vairuotojų iš visos Europos būtų supažindinta su vis daugiau kamščiuose įvykstančių mirtinų avarijų problema. Kampanija siekiama parodyti, kad važiuojant sausakimšomis tranzito trasomis, nesilaikant tinkamo atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, nepaisant greičio apribojimo ar naudojant dėmesį trikdančias priemones, kyla didžiulis pavojus ne tik kitiems eismo dalyviams, bet ir patiems vairuotojams. Tai įrodo ir per pastaruosius mėnesius be reikalo žuvusių sunkvežimių vairuotojų skaičius.

Polizei Magdeburg/@Polizei_MD/Twitter nuotr.

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi