Europos logistikos gigantai pasitiko paskutinį metų ketvirtį su nuolatiniu spaudimu išlaikyti apimtis, kai pelningumas lieka nepastovus. Nors pajamos išliko stabilios, pelno rodikliai svyravo, atspindėdami perteklinių pajėgumų, pramonės sulėtėjimo ir valiutų svyravimų poveikį.
Kelių transportas lėtai stabilizuojasi
Kelių transporto srityje fiksuojami pirmieji stabilizacijos ženklai. DSV ir „C.H. Robinson“ pavyko padidinti pilnų ir dalinių krovinių (LTL) apimtis, tačiau dauguma Europos kelių tinklų vis dar neišnaudoti. „Kuehne + Nagel“ reaguoja į tai diegdama struktūrinių išlaidų mažinimo strategijas, siekdama sustiprinti veiklos efektyvumą.
Ekspedijavimas: spaudimas maržoms išlieka
Jūrų ir oro transporto segmentuose padėtis sudėtingesnė. „Kuehne + Nagel“ ir „C.H. Robinson“ patyrė spaudimą dėl silpnos transatlantinės paklausos ir mažėjančių maržų. DSV Air & Sea taip pat užfiksavo mažėjantį EBITDA. Tuo metu GXO, susitelkusi į sutartinę logistiką, išliko atspari – įmonė demonstruoja stabilų augimą ir stiprią pinigų srautų konversiją.
Pelningumo prioritetas keičia strategijas
Rinkos lyderių veiksmai rodo aiškų posūkį nuo agresyvios plėtros link tvarių rezultatų: sąnaudų kontrolė, tinklo optimizavimas ir procesų automatizavimas tampa pagrindiniais konkurenciniais įrankiais. Šios priemonės turėtų pagreitinti kelių transporto rinkos atsigavimą iki 2026 m.
„Kuehne + Nagel“ pradėjo 200 mln. Šveicarijos frankų sąnaudų mažinimo programą, reaguodama į mažėjančią kelių krovinių paklausą. Nors įmonės grynoji apyvarta augo 3 proc. (iki 18,5 mlrd. CHF), EBIT sumažėjo 17 proc. (iki 1,03 mlrd. CHF), o grynasis pelnas – 18 proc. (iki 725 mln. CHF).
DSV trečiąjį ketvirtį pademonstravo stiprią pinigų srautų generaciją ir greitą „DB Schenker“ verslo integraciją, nepaisant vangios rinkos.
GXO pasiekė rekordinius rezultatus – tai patvirtina jos atsparumą pasaulinės prekybos svyravimams ir gebėjimą valdyti sutartinės logistikos augimą.
„C.H. Robinson“, didindama pilnų ir LTL krovinių apimtį, išlaiko konkurencinį pranašumą dėka griežtos išlaidų kontrolės ir automatizavimo – net esant silpnai pasaulinei paklausai.
