Straipsnis išverstas mašininiu būdu
Vairuotojai pietvakarių Berlyne turi pasiruošti metų metus galiosiantiems apribojimams ir didelei spūsčių tikimybei, įspėja ADAC. Kita vertus, sunkvežimių vairuotojai turės naudotis aplinkkeliais.
Trijų eismo juostų viadukas, kuris yra Funkturm greitkelio sankryžos dalis ir kuriuo kasdien važiuoja daugiau kaip 200 000 automobilių, yra prastos būklės ir gali būti naudojamas tik ribotai. Kol kas neaišku, kiek laiko užtruks naujos konstrukcijos statyba. Tačiau žinoma, kad 240 metrų ilgio konstrukcijos laikantysis elementas yra įtrūkęs. Nustačius pažeidimus, kovo 19 d. objektas buvo visiškai uždarytas. Šią savaitę greitkelio operatorius Autobahn GmbH pristatė ilgalaikį sprendimą.
Šiaurinės krypties važiuojamojoje dalyje buvo sukurta priešingos krypties eismo juosta. Kelių operatoriaus Autobahn GmbH teigimu, joje draudžiama važiuoti sunkvežimiams, sveriantiems ne mažiau kaip 3,5 tonos. Tokios transporto priemonės turi sudaryti kelią ir vengti A100. Autobahn eismo valdymo plane numatyta, kad sunkvežimių eismas, neturintis paskirties vietos Berlyne, bus nukreipiamas Berlyno aplinkkeliu (A10).
Krovinius į Berlyną vežantys sunkvežimiai gali rinktis du maršrutus – iš Potsdamo jie gali važiuoti B2 keliu arba iš Dallgow-Döberitzo – B5 keliu ir toliau Heerstraße, kuris, deja, dažnai būna užkimštas. pasak Nordost Autobahn padalinio direktoriaus Ronaldo Normanno (Ronald Normann), dauguma sunkvežimių važiuoja šiuo maršrutu, kad galėtų tiekti prekes Berlynui arba gamykloms. Jis paskelbė, kad „visa Berlyno transporto sistema turės būti subalansuota“ ir kad reikės tolesnių pokyčių.