„Daimler Truck“ tęsia Europos gamybos pertvarką. Kaip pranešė įmonė,vakarų Čekijoje, Chebe, planuojama statyti naują surinkimo aikštelę. Investicija yra taupymo programos „Cost Down Europe“ dalis ir dera su tendencija gamybos pajėgumus perkelti į Vidurio ir Rytų Europą.
Naujoji gamykla Chebe įsikurs netoli Vokietijos sienos ir, tikimasi, nuo šio dešimtmečio pabaigos papildys esamą gamybos tinklą. Planuojamas pajėgumas – apie 25 tūkst. sunkvežimių per metus. „Daimler Truck“ investicijos vertė siekia kelis šimtus milijonų eurų, o projektas turėtų sukurti apie 1 tūkst. darbo vietų.
Pasak įmonės, ši vieta patraukli dėl sąnaudų struktūros ir logistikos. Generalinis direktorius Achim Puchert teigė:
Nauja surinkimo gamykla Chebe stiprina mūsų gamybos tinklo konkurencingumą, daugiausia dėmesio skiriant sąnaudų optimizavimui ir sudėtingumo valdymui“.
Wörth išlieka pagrindinis – gamyba bus perskirstoma
Wörth gamykla prie Reino ir toliau bus pagrindinė bei didžiausios apimties gamykla visame tinkle. Ten ir toliau bus sutelktos pagrindinės funkcijos – kėbulų gamyba, dažymas ir naujų produktų įvedimas. Tuo pačiu gamyba bus perskirstoma. Dalis dabartinių apimčių iš Wörth ir Aksaray gamyklos (Turkija) ateityje turėtų būti perkelta į Čekiją.
Įmonės teigimu, operacijų vadovas Jürgen Distl pabrėžė, kad nauja vieta Wörth suteiks „skubiai reikalingos erdvės atsikvėpti“. Priežastis – augantis sudėtingumas dėl lygiagrečios dyzelinių ir alternatyvių pavarų gamybos.
Platesnės komercinių transporto priemonių pramonės tendencijos dalis
„Daimler Truck“ sprendimas – ne pavienis atvejis. Jau kurį laiką matomas aiškus gamybos pajėgumų perkėlimas į mažesnių sąnaudų ES šalis. Pavyzdžiui, MAN paskelbė, kad dalį kėbulų gamybos iš Miuncheno ketina perkelti į Krokuvą. Remiantis įmonės dokumentais, tikslas – pasiekti reikšmingų sutaupymų ir ilgainiui užsitikrinti konkurencingumą.
Priežasčių sąraše – augančios energijos ir darbo jėgos sąnaudos bei stiprėjantis konkurencinis spaudimas, įskaitant gamintojus iš Kinijos. Tuo metu Vidurio ir Rytų Europos lokacijos vis labiau įgauna svorį, nes čia derinama moderni infrastruktūra ir palyginti mažesnės sąnaudos.
„Daimler Truck“ remiasi darbo pasidalijimo modeliu: sudėtingiausi gamybos etapai lieka Vokietijoje, o daug surinkimo darbų reikalaujantys procesai koncentruojami mažesnių sąnaudų regionuose. Dažytos kabinos ir toliau bus tiekiamos iš Wörth į Chebą. Naujoji aikštelė pirmiausia atliks surinkimo darbus, taip sumažindama apkrovą esamoms gamykloms.
