Naujausioje IRU ataskaitoje teigiama, kad šiais metais daugiau nei 3,5 mln. krovinių vežėjų patiria finansinius nuostolius dėl ekonominio nuosmukio, kurį sukėlė pandemija. Vežėjai tikisi, kad vidutinė apyvarta sumažės 18 proc. – bus 551 mlrd. Eur mažesnė.
Ypač nukentėjo transporto sektorius Viduriniuose Rytuose ir Šiaurės Afrikoje (-22%) ir Azijoje (-21%). Europoje apyvarta sumažėjo 64 mlrd. Eur (-17%). Argentinos, Kinijos ir Irano įmonės patiria 30 proc. sumažėjimą.
Iš krovinių ir keleivių vežimo įmonių pateiktos informacijos matyti, kad karantino piko laikotarpiais nustatytų apribojimų skaičius viršijo lengvatų skaičių, o tai dar labiau pablogina sektoriaus padėtį.
„Kelių transporto paslaugos yra labai svarbios viso pasaulio ekonomikai ir piliečiams. Šie nauji rezultatai kelia nerimą. Kiekvieno kelių transportuotojo bankrotas sukelia neigiamas pasekmes asmenų ir prekių gabenimui“, – pasakė generalinis sekretorius Umberto de Pretto.
Ekonomikos atkūrimo planas
IRU paskelbė 10 punktų atkūrimo planą, kuriame rasime sunkumus patiriančius vežėjus remiančią vyriausybių ir bankų finansinę ir nefinansinę veiklą, lengvatas žmonių ir prekių srautams ir pasaulio ekonomikos atsigavimo skatinimą, tačiau iki šiol padaryta labai mažai, o kai kuriais atvejais nieko nepadaryta.
„Daugelis vyriausybių koreguoja reglamentus ir skelbia atkūrimo paketus, tačiau informacija dėl kelių vežėjų paprastai yra neaiški“, – pasakė Umberto de Pretto.
IRU nuotr.
