Vežėjams – šimtai milijonų Eur paramos: ruošiamasi ETS2 įsigaliojimui

Graikijos programa kol kas yra didžiausia iš Europos Komisijos patvirtintų socialinių klimato planų. Anksčiau Komisija patvirtino Švedijos, Lietuvos, Latvijos ir Maltos planus. Vertinami ir kitų valstybių pateikti dokumentai.

Transporto sektoriui ypač svarbu tai, kad parama neapsiribos namų ūkiais ar viešuoju transportu. Tarp galimų paramos gavėjų numatytos ir mikroįmonės, todėl finansavimo priemonės gali būti aktualios ir smulkiausioms kelių transporto bendrovėms.

373,7 mln. Eur transporto priemonėms

Iš bendros 4,77 mlrd. Eur sumos Graikija 2,91 mlrd. Eur planuoja skirti pastatų sektoriui, o 1,46 mlrd. Eur – kelių transportui.

Transportui skirtoje plano dalyje numatyta atskira priemonė pažeidžiamoms mikroįmonėms. Iš viso apie 15,5 tūkst. įmonių galės pretenduoti į 373,7 mln. Eur paramą, skirtą netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms įsigyti, įskaitant jų įsigijimą lizingu. Dalį lėšų numatoma paskirstyti konkursų būdu.

Kol kas nėra paskelbta, kokia tiksliai šio finansavimo dalis teks kelių transporto įmonėms ir kokius konkrečius kriterijus turės atitikti pareiškėjai. Todėl 373,7 mln. Eur suma neturėtų būti suprantama kaip vien vežėjams skirtas finansavimas. Tačiau transporto sektoriaus mikroįmonės gali patekti tarp paramos gavėjų, jei atitiks nustatytas sąlygas.

ETS2 gali didinti degalų kainas

Graikijos priemonės susijusios su pasirengimu naujajai ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemai ETS2, apimsiančiai kelių transporto ir pastatų sektoriuose naudojamą kurą.

Pagal ETS2 reguliuojami degalų tiekėjai turės įsigyti apyvartinius taršos leidimus, atitinkančius į rinką pateikto kuro išmetamą CO2 kiekį. Dėl to taršos kaina gali atsispindėti galutinėse degalų kainose ir padidinti transporto sektoriaus sąnaudas.

ETS2 taikymo pradžia numatyta 2028 m. sausio 1 d.

Socialinis klimato fondas sukurtas siekiant padėti valstybėms narėms mažinti naujos sistemos socialinį ir ekonominį poveikį pažeidžiamiems namų ūkiams, transporto naudotojams ir mikroįmonėms.

Graikijos planas rodo, kad dalį šių lėšų ketinama panaudoti dar prieš ETS2 įsigaliojimą – transporto priemonėms ir infrastruktūrai atnaujinti.

4,4 tūkst. naujų įkrovimo punktų

Kita svarbi Graikijos transporto plano dalis – elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtra. Šalis ketina skirti 135 mln. Eur 4,4 tūkst. viešųjų elektromobilių įkrovimo punktų įrengti. Juos pirmiausia numatoma įrengti vietovėse, kuriose privačių operatorių infrastruktūra iki šiol nėra pakankamai išplėtota.

Transporto priemonių elektrifikacijai svarbus ne tik jų įsigijimo finansavimas, bet ir pakankamai tankus bei prieinamas įkrovimo tinklas. Todėl Graikijos plane transporto priemonių atnaujinimo priemonės derinamos su viešosios įkrovimo infrastruktūros plėtra.

Graikijos planas – didžiausias iš jau patvirtintų

Graikijos socialinis klimato planas kol kas yra didžiausias iš Europos Komisijos patvirtintų nacionalinių planų. Komisija taip pat yra patvirtinusi Švedijos, Lietuvos, Latvijos ir Maltos planus, o kitų ES valstybių pateikti dokumentai dar vertinami.

Kiek lėšų kitos šalys galiausiai nukreips būtent kelių transportui ir kokios paramos priemonės bus prieinamos vežėjams, priklausys nuo nacionalinių programų bei jų įgyvendinimo taisyklių.

Graikijos atvejis svarbus transporto rinkai tuo, kad tarp galimų Socialinio klimato fondo paramos gavėjų atsiranda ir mikroįmonės. Smulkiausioms transporto bendrovėms, turinčioms ribotas galimybes savo lėšomis atnaujinti transporto parką, tokios priemonės gali tapti vienu iš būdų pasirengti ETS2 poveikiui.

Kol kas dar nėra paskelbtos visos praktinės paramos skyrimo sąlygos ir terminai. Todėl verslui svarbiausi bus tolesni Graikijos institucijų sprendimai, nustatysiantys, kas konkrečiai galės pretenduoti į finansavimą ir kokio dydžio parama bus skiriama.