Įvyko ilgai laukta naujųjų „DAF“ sunkvežimių modelių premjera. Nyderlandų koncernas pristatė tris sunkvežimius: XF, XG ir XG+.
Pagrindinė naujovė – „DAF“ kaip pirmasis gamintojas, pristatė daug didesnę kabiną, atitinkančią naujausius Europos Sąjungos reglamentus. Naujasis XF tapo didesnis, o XG ir XG+ versijos šiuo atžvilgiu eina dar toliau.
Bendrovė teigia, kad naujose transporto priemonėse degalų taupymas siekia 10 proc., o erdvė viduje padidėjo apie 14 proc. Teigiama, kad šis aspektas bus ypač svarbus, atsižvelgiant į dabartinį vairuotojų trūkumą Europoje. Pagal teoriją, ateinančiais metais erdvė ir patogumas bus vertinami dar labiau nei šiandien.
XF
Naujojo XF grindys yra šiek tiek žemiau nei dabartiniame modelyje. Priekyje kabina buvo padidinta apie 16 cm, suteikiant daugiau erdvumo.
XG ir XG+
Šie modeliai gali būti geras pasirinkimas vairuotojams, norintiems vairuoti didesnėje sunkvežimio kabinoje. Šios transporto priemonės yra šiek tiek aukštesnės ir kabinoje turi plokščias grindis. Be to, ne tik priekis išaugo 16 cm, bet ir pailgėjo kabinos galas. Iš viso turime papildomus 33 cm.
Didžiausia versija, kurią pristatė „DAF“, pavadinta XG+. Šio modelio stogo aukštis viduje yra beveik 220 cm, ir dėl to šią kabiną galima pavadinti didžiausią Europos rinkoje. Naujojo „DAF“ flagmano kabinos tūris yra 12,5 m3, to dėka XG+ yra 14 proc. didesnis nei dabartinis „DAF“ įmonės „XF Super Space Cab“.
Tai reiškia, kad viduje yra dar daugiau vietos saugojimui ir gyvenamojo ploto, taip pat erdvė 80 cm pločio lovai.
Kaip ir daugelyje naujų įvairių gamintojų modelių, naujos kartos „DAF“ sunkvežimiuose galima pasirinkti ne veidrodžius, o kamerų sistemą. Be to, naujos kartos „DAF“ modeliuose yra atnaujintas skaitmeninis prietaisų skydelis, daugybė papildomų saugos sistemų ir elektroninis rankinis stabdys (nors spaudos nuotraukose matomas tradicinis rankinis stabdys).
Kiti techniniai patobulinimai – naujos cilindrų galvutės ir stūmokliai, kurie sukuria didesnį slėgį ir iki 100 Nm didesnį sukimo momentą. Be to, „DAF“ atnaujino visus variklio komponentus, kad sumažintų trinties sukeltus nuostolius. Tas pats taikoma ir naujajai galinei ašiai. Šie pokyčiai, kartu su kitais aerodinaminiais ir techniniais patobulinimais, lemia jau minėtą 10 proc. degalų sąnaudų sumažėjimą.
Naujų modelių gamyba prasidės metų pabaigoje.
„DAF” nuotr.