Viskas dėl prievolės kas 8 savaites grąžinti šimtus tūkstančių vilkikų ir sunkvežimių į šalį, kurioje įsikūrusi transporto įmonė. Laimei, Europos Komisija atsisakė prievolės grąžinti puspriekabes ir priekabas (naujas gaires rasite Europos Komisijos svetainėje), tačiau tai problemos neišsprendžia.
Lenkijos organizacija „Transport i Logistyka Polska“ (TLP) atkreipė dėmesį į kuro švaistymo problemą transporte. Ji kreipėsi į Fransą Timmermansą – Europos Komisijos vadovo pavaduotoją, atsakingą už žaliąjį kursą, Adiną Vălean – transporto komisarę ir Kadri Simson – energetikos komisarę.
„Raginame nedelsiant sustabdyti Mobilumo paketo reglamentus, pagal kuriuos transporto priemonės turi grįžti kas 8 savaites, ir taisykles, kurios įvedė 4 dienų kabotažo pertrauką (cooling off period). Pastarieji kabotažo reglamentai taip pat turi neigiamos įtakos riedmenų naudojimo efektyvumui, o tai reiškia, kad padaugėja reisų tuščiomis“, – sakė TLP prezidentas Maciejus Vronskis.
Organizacijos vadovas atkreipė dėmesį, kad tai ypač svarbu šiandien, kai dėl karo Ukrainoje drastiškai pabrango energijos nešėjai, o jų prieinamumas apribotas.
„TLP taip pat pradėjo veiklą, kuria siekiama atkreipti Europos Parlamento narių dėmesį į energijos nešėjų eikvojimą kelių transporte. Tikimės, kad šį kartą protekcionizmas neįgis viršenybės prieš poreikį užtikrinti energetinį saugumą Europos Sąjungos gyventojams“, – sakė M. Vronskis.