Taip Didžiosios Britanijos vyriausybė siekia išvengti tiekimo grandinės krizės, kuri gali būti dar didesnė dėl artėjančio prieššventinio piko.
Įdomu tai, kad vyriausybė skelbiamame dokumente vengia žodžio „viza“, o kalba apie „galimybę žmonėms tapti sunkvežimių vairuotojais, dalyvaujant vyriausybės veiksmuose mažinant [prekių] trūkumo riziką“.
Programa skirta vairuotojams iš viso pasaulio. Tačiau jos detalės dar nėra žinomos.
Vežėjai pritarė idėjai
Didžiosios Britanijos vyriausybė pabrėžia, kad dabartinis atsivėrimas užsienio darbuotojams yra tik laikinas sprendimas. Boriso Johnsono valdantieji nori, kad britų darbdaviai imtųsi ilgalaikių investicijų, kuriose įdarbintų vietos gyventojus, taip pat siūlydami didesnį atlyginimą vairuotojams.
United Kingdom government official/Twitter nuotr.
Šiam žingsniui pritarė Didžiosios Britanijos logistikos ir vežėjų sąjungos, kurios jau kelis kartus kreipėsi į vyriausybę, prašydamos atverti rinką užsienio vairuotojams.
Nepaisant to, ne visi įsitikinę, kad užsienio vairuotojus vilios perspektyva dirbti Didžiojoje Britanijoje tik 2–3 mėnesius. Europos kelių transporto asociacijos (UETR) generalinis sekretorius Marco Digioia sako, kad vien vizos vairuotojų nepritrauks, nes yra ir tokių klausimų, kaip darbo sąlygos, darbo užmokestis ir kelionės į Didžiąją Britaniją bei gyvenimo ten kaštai.
Naujausias JK sprendimas tai 180 laipsnių posūkis iki šiol vykdomos politikos atžvilgiu. Prieš kelias savaites susisiekimo ministras Grantas Shappsas kategoriškai atmetė galimybę įdarbinti vairuotojus iš užsienio. Shappsas pasisakė už vietinės darbo jėgos naudojimą ir paramą britų darbininkams sunkiu pandemijos laikotarpiu.
Be to, Didžiosios Britanijos vyriausybė paskelbė, kad skirs daugiau lėšų naujų vairuotojų mokymui. Papildomai, mokymų finansavimo programa taip pat apims tuos, kurie rugpjūtį užsiregistravo į sunkvežimio vairuotojo pažymėjimo kursus. Vyriausybė taip pat kreipėsi į buvusius vairuotojus, kad jie grįžtų į darbą.
Vairuotojų trūkumas Jungtinėje Karalystėje
JK kovoja su vairuotojų trūkumu, kuris jau jaučiamas kasdieniame gyvenime. Savaitgalį, po to, kai kai kurie degalinių tinklai uždarė dalį degalinių, pradėjo mažinti veikiančių degalinių skaičių ir įvedė degalų normavimo ir papildymo apribojimus, Didžiosios Britanijos degalinėse susidarė ilgos automobilių eilės. BP bendrovė Didžiojoje Britanijoje uždarė 20 iš savo 1,2 tūkst. degalinių, tačiau pripažino, kad dar 50–100 stočių trūksta degalų.
Pirmadienį Didžiosios Britanijos vyriausybė sustabdė laisvos konkurencijos taisyklių taikymą degalų tiekimui degalinėms. Be to, vyriausybė ketina apsvarstyti galimybę panaudoti ginkluotąsias pajėgas kurui į degalines pristatyti.
Geza Csosz nuotr.