Kaip aiškino susisiekimo ministras Juras Taminskas, atidėjimas būtinas dėl vėluojančių viešųjų pirkimų procedūrų. AB „Via Lietuva“ dar nėra baigusi paslaugų tiekėjo atrankos, todėl realus sistemos diegimas, testavimas ir integravimas užtruks ilgiau nei planuota.
Net ir sėkmingai užbaigus pirkimą, būsimam paslaugos teikėjui bus reikalingas pakankamas laikotarpis pačios sistemos diegimui, testavimui ir integracijai Siekiant užtikrinti sklandų, patikimą ir kokybišką naujosios sistemos veikimą nuo pat jos paleidimo pradžios, būtina numatyti realistišką pasirengimo terminą“, – sakė ministras.
Keičiamas ir lėšų paskirstymas
Kartu su e. tolingo starto atidėjimu Seimas pritarė ir kitam svarbiam pokyčiui – nuo 2026 metų keisis Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų paskirstymas. Numatoma, kad:
- 52,7 proc. lėšų teks valstybinės reikšmės keliams,
- 47,3 proc. – vietinės reikšmės keliams.
Šiuo metu galioja proporcija – atitinkamai 57 proc. ir 43 proc.
Pasak ministro, šis sprendimas leis efektyviau finansuoti savivaldybių kelių infrastruktūrą, prisidės prie regionų susisiekimo gerinimo ir gyventojų gyvenimo kokybės augimo.
Ką tai reiškia vežėjams?
E.tolingo sistemos atidėjimas suteikia daugiau laiko pasiruošti tiek institucijoms, tiek vežėjams – ypač tiems, kurie turės adaptuoti savo transporto valdymo sprendimus naujiems rinkliavos principams.
Tuo tarpu lėšų perskirstymas vietiniams keliams turėtų pagerinti infrastruktūrą mažesniuose miesteliuose ir rajonuose, kur keliai dažnai būna prastesnės būklės nei magistraliniai maršrutai.
