„Siemens“ ekspertai skaičiuoja, kad pasaulinė „investicijų spraga“ 2021–2023 m. sieks 45,25 mlrd., o 2024–2026 m. padidės iki 104,11 mlrd. JAV dolerių. Ekspertų teigimu, būtent tokią sumą reikėtų skirti elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtrai, kad būtų patenkinta paklausa ir palaikytas susidomėjimas elektromobilumu.
Vien Europoje tokioms investicijoms turėtų būti skirta atitinkamai 11,77 mlrd., o vėliau – 27,23 mlrd. JAV dolerių. Tačiau didžiausių išlaidų tikimasi Azijos ir Ramiojo vandenyno šalyse – ten 2021–2023 m. jos turėtų siekti 20,7 mlrd. JAV dolerių, o per artimiausius trejus metus – 48,81 mlrd. JAV dolerių.
Elektromobilumo plėtra būtina, kad būtų pasiekti ES klimato politikos, kuri numato transporto ir automobilių pramonės dekarbonizaciją, tikslai. Tarp daugelio nuostatų yra, pvz., planas nuo 2035 m. uždrausti registruoti naujus lengvuosius automobilius su vidaus degimo varikliais. Tačiau elektromobilių rinkos plėtra neįmanoma be analogiškos jų įkrovimo infrastruktūros plėtros.
Didelis iššūkis
Didžiulės investicijos reikalingos ir sunkvežimių segmente. 2021 m. pradžioje Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) ekspertai apskaičiavo, kad norint, kad iki 2030 m. būtų pasiekti sunkvežimiams taikomi CO2 išmetimo mažinimo tikslai, į kelius turės išvažiuoti beveik 200 tūkst. naujų netaršių sunkvežimių. Pakaks pasakyti, kad pernai Europos keliuose jų buvo vos 2,3 tūkst. (2021 m. priregistruota 346 tokios transporto priemonės). Šioms papildomoms dešimtims tūkstančių transporto priemonių taip pat reikės įkrovimo infrastruktūros.
Neseniai kitoje ataskaitoje ACEA nustatė prioritetines sunkvežimių įkrovimo infrastruktūros įkūrimo Europoje vietas. Vien Lenkijoje buvo nurodytos 145 vietos. Visame kontinente jų reikia beveik 3 tūkst.
Birželio mėnesį ACEA paskelbtais duomenimis, šiuo metu Europoje yra apie 307 tūkst. elektromobilių įkrovimo punktų.