Vežėjams, gabenantiems krovinius tarp Prancūzijos ir Jungtinės Karalystės per „Smart Border“ sistemą, artėja svarbus terminas. Prancūzijos muitinė patvirtino, kad nuo 2026 m. balandžio 20 d. ELO (angl. Enveloppe Logistique Obligatoire, privalomas logistikos paketas) pateikimas bus privalomas visiems transporto vienetams, kertantiems sieną šiuo maršrutu.
Muitinė nurodo, kad nuo šios datos kiekvienas transporto vienetas, vykstantis per Prancūzijos–JK „Smart Border“, registracijos metu privalės pateikti ELO. Jei dokumento nebus, keltų ar Lamanšo tunelio operatoriai gali atsisakyti transporto priemonę įlaipinti. Net jei įlaipinimas būtų leistas, kelionės metu muitinės formalumai gali likti neapdoroti, o tai sukeltų papildomų trikdžių pasienyje.
ELO skirtas sujungti visas pagrindines su sienos kirtimu susijusias deklaracijas ir nuorodas į vieną brūkšninį kodą. Prancūzijos muitinės teigimu, tai turėtų supaprastinti procesus, sustiprinti saugumą ir pagreitinti „Smart Border“ kirtimą „roll-on/roll-off“ (Ro-Ro) srautuose – tiek su vairuotoju, tiek be jo.
Sistema taikoma importui, eksportui ir tranzitui. Reikalavimas galioja visiems sunkvežimiams – tiek pakrautiems, tiek tuštiems. Muitinė aiškiai pabrėžia pagrindinę taisyklę: vienas sunkvežimis – vienas ELO.
Ką būtina padaryti prieš sienos kirtimą?
Nuo 2026 m. balandžio 20 d. reikalavimas bus taikomas visiems sunkvežimiams, naudojantiems Prancūzijos–JK „Smart Border“, įskaitant ir tuščias transporto priemones. Praktikoje tai reiškia, kad vežėjai, vykstantys pagrindiniais koridoriais – ypač per Kalė, Diunkerką ir Lamanšo tunelį – privalo užtikrinti, kad ELO būtų sukurtas dar prieš transporto priemonei atvykstant į registracijos punktą.
Ką reikia padaryti:
- Pateikti ICS2 saugos ir saugumo deklaraciją.
- Gauti atitinkamą ENS MRN (Entry Summary Declaration Movement Reference Number).
- Sukurti ELO, kuriame privalomai nurodomas ENS MRN.
- Gauti sugeneruotą ELO brūkšninį kodą, kuris pateikiamas registracijos (check-in) metu.
Atvykus į keltų terminalą arba Lamanšo tunelio terminalą, ELO brūkšninis kodas nuskenuojamas ir susiejamas su konkrečiu sienos kirtimu. Tuomet „Smart Border“ sistema automatiškai nustato, ar transporto priemonė gali tęsti kelionę, ar bus nukreipta į muitinės patikrą.
Trumpai tariant, dar prieš sunkvežimiui pasiekiant terminalą turi būti užbaigta visa procedūrų grandinė: pateikta ENS deklaracija, gautas MRN numeris, sukurtas ELO ir paruoštas brūkšninis kodas. Jei trūksta bent vieno iš šių elementų, transporto priemonė gali susidurti su vėlavimais arba būti neįleista į transportavimo grandinę.
Prieiga prie ELO sistemos jau suteikta
Prancūzijos muitinė praneša, kad ELO aplikacija pasiekiama per asmeninę paskyrą portale douane.gouv.fr nuo 2025 m. balandžio 28 d. Operatoriai, kurie dar neturi paskyros, pirmiausia turi ją susikurti, o tuomet portale rasti ELO aplikaciją.
Muitinė taip pat pabrėžia, kad papildoma išankstinė registracija sistemoje nereikalinga – pakanka turėti aktyvią asmeninę paskyrą portale.
Visą reikiamą informaciją rasite Prancūzijos muitų ir mokesčių generalinės direkcijos svetainėje.
Lietuvos Respublikos muitinės informacija.
