Danijos transporto federacija „DI Transport“ atsakė į transporto ministrės Trine Bramsen komentarus dėl sunkvežimių vairuotojų iš trečiųjų šalių. Ji neseniai pareiškė, kad didesnio vairuotojų iš Europos Sąjungai nepriklausančių šalių įdarbinimas gali rimtai iškraipyti konkurenciją ir pabloginti darbo sąlygas.
Reaguodama į šiuos komentarus, taip pat į ministrės raginimą apriboti vairuotojų iš trečiųjų šalių samdymą, „DI Transport“ perspėjo, kad šių vairuotojų užimtumo sumažinimas turės „rimtų padarinių transporto sektoriui“.
Federacijos pranešime teigiama, kad ES reikalingi specialistai iš trečiųjų šalių, nes trūksta vairuotojų.
„Europos Sąjungoje labai trūksta vairuotojų ir negalime apsieiti be vairuotojų iš trečiųjų šalių. Jei bus įvesti papildomi apribojimai, sunkvežimiai turės stovėti nenaudojami, nes nebus vairuotojų, kurie juos valdytų. Tai apsunkins ir padidins prekių gabenimo į ES kainą“, — sakė Rune Noack, „DI Transport“ transporto politikos vadovas.
Siekdama pagrįsti savo teiginį dėl vairuotojų trūkumo, „DI Transport“ rėmėsi neseniai paskelbtu IRU, „Upply” ir „Transport Intelligence” tyrimo dokumentu, kuriame teigiama, kad 10-yje Europos šalių iš viso trūksta 425 tūkst. vairuotojų.
„Danijos ir Europos įmonės yra labai priklausomos nuo gerai veikiančio ES krovinių vežimo. Dėl ES Mobilumo paketo jau buvo apriboti pajėgumai, ir būtina stiprinti tarptautinius vežimus“, — pridūrė Noack.
Galiausiai „DI Transport“ nesutiko su Bramsen nuomone, kad didesnis vairuotojų iš trečiųjų šalių skaičius pablogintų darbo sąlygas.
„Negalima socialinio dempingo tapatinti tik su vairuotojais iš trečiųjų šalių. Pavyzdžiui, jau yra nustatytos taisyklės, užtikrinančios, kad vairuotojai, vykdydami kabotažą Danijoje, gautų danišką atlyginimą. Vairavimo ir poilsio laiko taisyklės taip pat taikomos vairuotojams iš trečiųjų šalių ir ES“, — reziumavo Noack.