Asociacija ACEA, vienijanti didžiausius vilkikų gamintojus, pranešė sensacingą žinią – Europos Sąjungos valdžios institucijos pagaliau pasiekė susitarimą dėl naujos vilkikų išmetamųjų dujų kontrolės formos, sutikdami taikyti programą, pavadintą VECTO. Tai reiškia, kad jau po dviejų metų krovininio automobilio pasirinkimą lems ir naujas elementas.
Iki šiol galiojusios Euro emisijos normos neapėmė anglies dioksido emisijos. Buvo koncentruojamasi ties žymiai kenksmingesnėmis medžiagomis, pavyzdžiui – azoto oksidu. Pažymėtina, kad nustačius automobilio anglies dioksido išmetimo kiekius, tuo pačiu yra nustatomas ir jo degalų sunaudojimo laipsnis. CO2 emisija yra priklausoma nuo degalų sunaudojimo ir jokia technologija negali to pakeisti.
Europos Sąjungos šalių susitarimas numato, kad VECTO programa bus naudojama klasifikuojant vilkikus pagal CO2 normą. Tuo pačiu ES pritaikys vilkikams klasifikaciją, panašią į taikomą buitinės technikos srityje. Skirtumas tik tas, kad jei skalbimo mašinos klasė nurodo mums jos vandens ir elektros energijos sunaudojimo lygį, tai kalbant apie vilkikus, bus nustatyta CO2 emisija bei tuo pačiu ir oficialus degalų sunaudojimas. Tai galima palyginti su keleivinių ir pristatymui skirtų automobilių rinka, kur pasiūlymuose yra lentelės, pateikiančios (teorinį) degalų sunaudojimą skirtingomis sąlygomis.
Norint gauti nurodytus duomenis apie emisiją ir degalų sunaudojimą, vilkikai turi būti testuojami būtent VECTO (Vehicle Energy Consumption Tool) programos pagalba.
Nuo 2019 metų šis reikalavimas bus taikomas didžiausios masės klasės vilkikams, t. y., daugiausiai – ilgų distancijų, tuo tarpu vėliau bus testuojamos ir mažesnės masės transporto priemonės. Šios sistemos kūrėjų nuomone, šis sprendimas sukurs konkurenciją rinkoje ir paskatins gamintojus kurti dar didesnį ekologiškumo ir ekonomiškumo laipsnį turinčias transporto priemones. Tuo pačiu, vilkikus eksploatuojančioms bendrovėms taps paprasčiau priimti sprendimą, kai jie galės palyginti pasiūlymus.
