Slovakijos vyriausybė 2026 m. kovo 18 d. patvirtino 30 dienų skubiosios padėties paketą. Šis sprendimas argumentuojamas naftos tiekimo krize, kuri kilo dėl spaudimo tiekimo grandinėms ir išaugusių tarpvalstybinių degalų pirkimų. Slovakijos pareigūnai teigia, kad apie 22 degalinės šiaurinėse pasienio zonose liko tuščios, nes vairuotojai iš Lenkijos ir Austrijos pasinaudojo palyginti mažomis kainomis Slovakijoje.
Ką šios taisyklės reiškia vežėjams?
Apribojimai gerokai viršija paprastą kainos priemoką. Trys elementai kartu sukuria rimtų operacinių kliūčių tarptautiniams vežėjams:
- Diferencijuotos kainos: Nuo 2026 m. kovo 23 d. transporto priemonės, registruotos ne Slovakijoje, moka reguliuojamą dyzelino kainą – 1,826 euro už litrą. Šis tarifas apskaičiuotas kaip aritmetinis vidurkis pagal kainas Austrijos, Čekijos ir Lenkijos degalinėse. Kaina siejama su transporto priemonės registracijos numeriu, o ne su vairuotojo pilietybe.
- Pylimo ribojimas: Visoms transporto priemonėms taikoma 400 euro riba vienam degalų pylimo sustojimui.
- Talpų ribojimas: Dyzeliną leidžiama pilti tik į pačios transporto priemonės baką arba į vieną nešiojamą talpą, ne didesnę nei 10 litrų.
Sunkiasvorei transporto priemonei, Slovakijoje per dieną nuvažiuojančiai kelis šimtus kilometrų, 400 euro sumos gali nepakakti pilnam bakui užpildyti. Vežėjų asociacijos, įskaitant „ČESMAD Slovakia“, teigia, kad operatoriai verčiami stoti po kelis kartus, o tai didina laiko sąnaudas. Be to, Slovakijos viduje registruotiems vežėjams taip pat kyla sunkumų dėl bendros įtampos rinkoje. Dyzelino eksportas iš Slovakijos taip pat laikinai ribojamas, išskyrus kurą, esantį transporto priemonės bake.
Briuselis tai vadina diskriminacija
Europos Komisijos reakcija buvo tiesmuka. 2026 m. kovo 24 d. Komisijos atstovas agentūrai „Reuters“ pareiškė, kad Slovakijos nustatyta degalų pylimo riba ir skirtingos kainos užsienyje registruotoms transporto priemonėms nesuderinamos su ES teise ir yra laikomos diskriminacija.
Klausimas liečia pačią ES bendrosios rinkos esmę, kuri draudžia diskriminaciją dėl pilietybės ir riboja nacionalines priemones, sukuriančias kliūtis laisvam prekių judėjimui. Nors Slovakija teigia, kad tiekimo krizė pateisina šiuos žingsnius, Briuselis aiškiai parodė, jog kainų atskyrimo nelaiko teisėtu. 30 dienų priemonė turėtų galioti iki balandžio vidurio, tačiau kol kas neaišku, ar dėl ES spaudimo ji bus atšaukta anksčiau.
Vengrija taip pat taiko dvigubas degalų kainas
Slovakija nėra vienintelė, šiuo metu taikanti dviejų lygių sistemą. Vengrija taip pat vėl įvedė dvigubą kainodarą: 2026 m. kovo 9 d. ministras pirmininkas Viktoras Orbánas paskelbė 595 forintų už litrą ribą benzinui ir 615 forintų ribą dyzelinui. Šie tarifai taikomi tik Vengrijoje registruotoms transporto priemonėms.
Tai nėra be precedento. Vengrija panašias ribas taikė ir 2021–2022 m. Tuomet Europos Komisija ginčijo tokį režimą, teigdama, kad jis užsienio transporto priemones traktuoja mažiau palankiai. 2022 m. liepą Briuselis eskalavo ginčą pateikdamas Vengrijai motyvuotą nuomonę. Vis dėlto Vengrija kainų ribas visiškai panaikino tik 2022 m. gruodį, kai rinkoje kilo kritinis degalų trūkumas ir panika.
Geopolitinė įtampa ir administraciniai ribojimai vis dažniau persikelia į degalinių praktiką Europoje. Vežėjams tai reiškia papildomą planavimo naštą ir poreikį nuolat sekti kintantį teisinį bei ekonominį kraštovaizdį kaimyninėse rinkose.
