Bendras sektoriaus bruožas – gerėjanti užsakymų situacija Europoje ir augantis dėmesys elektriniams sunkvežimiams. Vis dėlto patys gamintojai pabrėžia, kad artimiausi mėnesiai išliks kupini neapibrėžtumo dėl geopolitinės įtampos, prekybos trikdžių ir regioninių rinkų svyravimų.
„MAN Truck & Bus“ didina apimtis ir stiprina pozicijas Europoje
Iš didžiųjų Europos gamintojų 2026 m. pradžioje ryškiausiai išsiskyrė „MAN Truck & Bus“. Per pirmąjį ketvirtį bendrovės pajamos padidėjo 8 proc. ir pasiekė 3,3 mlrd. Eur. Bendri transporto priemonių pardavimai augo 14 proc. – iki 23,6 tūkst. vienetų.
Didžiausias augimas fiksuotas sunkvežimių segmente: jų pristatymai padidėjo 21 proc. ir sudarė 14,6 tūkst. transporto priemonių. Gamintojo rinkos dalis ES 27+3 regione pakilo iki 15,5 proc. – 1,8 procentinio punkto daugiau nei prieš metus.
Nepaisant ekonominio ir geopolitinio neapibrėžtumo, užsakymų lygis išliko stabilus ir siekė 27,9 tūkst. transporto priemonių.
Pakoreguotas veiklos pelnas (EBIT) išaugo nuo 133 mln. Eur iki 239 mln. Eur, o veiklos marža padidėjo nuo 4,3 proc. iki 7,2 proc. Tai rodo ne tik didesnes apimtis, bet ir efektyvesnį kaštų valdymą.
Elektriniai sunkvežimiai įgauna pagreitį
„MAN Truck & Bus“ taip pat fiksuoja spartėjantį elektrinių modelių augimą. Pirmąjį ketvirtį elektrinių transporto priemonių pristatymai padidėjo 44 proc. ir siekė 540 vienetų, iš kurių 340 sudarė elektriniai sunkvežimiai.
Bendrovės vertinimu, paklausą skatina aukštos degalų kainos, didėjantys kelių mokesčiai ir brangstanti dyzelinių transporto priemonių eksploatacija. Tam tikrais naudojimo atvejais elektriniai sunkvežimiai jau tampa ekonomiškai konkurencingi, ypač maršrutuose, kuriuose taikomi papildomi aplinkosaugos mokesčiai.
„Daimler Truck“: mažesni pardavimai, bet augantis užsakymų portfelis
Pirmąjį ketvirtį „Daimler Truck“ fiksavo 50 proc. išaugusį pasaulinį užsakymų portfelį – iki 114 tūkst. transporto priemonių. Ypač ryškus augimas užfiksuotas Šiaurės Amerikoje, kur užsakymai padidėjo 86 proc., o „Mercedes-Benz Trucks“ segmente – 33 proc.
Tačiau pajamos sumažėjo nuo 10,6 mlrd. Eur iki 9,1 mlrd. Eur, o parduotų transporto priemonių skaičius smuko nuo 75,8 tūkst. iki 68,8 tūkst.
Pakoreguotas EBIT sumažėjo nuo 1,079 mlrd. Eur iki 498 mln. Eur, o veiklos marža smuko nuo 9,6 proc. iki 5 proc. Bendrovė nurodo, kad rezultatams neigiamą įtaką darė silpnesnis pelningumas Šiaurės Amerikoje ir prekybinės įtampos poveikis.
Nepaisant to, „Daimler Truck“ paliko galioti 2026 m. prognozes, motyvuodama didėjančiu užsakymų skaičiumi ir tikėtinu rinkos stabilizavimu artimiausiais ketvirčiais.
„Iveco Group“ spaudžia sąnaudos ir Pietų Amerikos rinkos silpnumas
„Iveco Group“ pirmąjį ketvirtį užbaigė su 55 mln. Eur pakoreguotu EBIT nuostoliu, kai prieš metus tuo pačiu laikotarpiu buvo fiksuotas 117 mln. Eur pelnas. Pajamos išliko stabilios ir sudarė 2,828 mlrd. Eur.
Didžiausią spaudimą rezultatams darė Pietų Amerika: vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių pristatymai šiame regione sumažėjo 42 proc., kai visa rinka traukėsi 18 proc.
Europoje situacija buvo palankesnė – vidutinių ir sunkiųjų transporto priemonių rinka augo 10 proc., o lengvųjų komercinių automobilių pristatymai padidėjo 17 proc.
Užsakymų portfelis išlieka pakankamas: jis užtikrina maždaug septynių savaičių lengvųjų komercinių automobilių gamybos apimtį ir devynių–dešimties savaičių sunkvežimių bei vidutinės klasės transporto priemonių gamybą.
Atsigavimas Europoje – bet rizikų netrūksta
Gamintojų duomenys rodo, kad po silpnesnių 2025 m. Europos sunkvežimių rinka pamažu grįžta į augimo trajektoriją. Labiausiai atsigauna tolimojo susisiekimo segmentas, o užsakymų srautai leidžia tikėtis stabilesnių artimiausių ketvirčių.
Vis dėlto sektorių ir toliau veikia aukštos gamybos sąnaudos, geopolitinė įtampa bei nepastovus prekybos fonas Šiaurės ir Pietų Amerikoje. Elektrifikacija tampa strategine kryptimi, tačiau elektrinių sunkvežimių mastas kol kas gerokai nusileidžia dyzeliniams modeliams.
Ateinančių ketvirčių rezultatai priklausys nuo makroekonominės aplinkos, logistikos sektoriaus investicinių sprendimų ir reguliacinės politikos Europoje.
