Bazė bus netoli Poznanės, šalia magistralinio kelio S11 ir valstybinio kelio Nr. 92 sankryžos. Kartu su pranešimu apie artėjantį atidarymą „Girteka“ paskelbė naujų darbuotojų įdarbinimo akciją. Įmonė ieško sunkvežimių vairuotojų ir biuro darbuotojų: administracijos, finansų ir personalo specialistų. Apie tai pranešė „Girteka Transport“ generalinis direktorius Mindaugas Paulauskas.
Oficialiame pranešime teigiama, kad per penkerius metus į naujos bazės įrangą ir priežiūrą bendrovė planuoja investuoti mažiausiai 5 mln. Eur. Objektas bus didžiulis – beveik 17 kartų didesnis nei bendrovės bazė Poznanėje ir daug didesnis nei bazės Lietuvoje ir Rusijoje.
Lenkijoje patogiau
„Girteka Logistics“ nėra vienintelė savo veiklą Lenkijoje plėtojanti Lietuvos transporto įmonė. Lietuvos įmonių antplūdis pastebimas jau keletą metų. Rugsėjo mėnesį Lenkijoje veikė jau 500 Lietuvos vežėjų. Metų pradžioje – vos šimtas.
Lenkijoje lengviau įdarbinti užsienietį, o tai esant dabartiniam norinčiųjų dirbti prie vairo trūkumui tapo įprasta praktika. Lietuvoje taikomi apribojimai – transporto sektorius per metus gali įdarbinti 11,6 tūkst. vairuotojų ne iš Europos Sąjungos. Tai nėra daug – limitas buvo išnaudotas jau gegužę.
Gerovė ir skaičiavimai
Dar viena augančio susidomėjimo Lenkija priežastis – Mobilumo paketo reikalavimai. Privalomas sunkvežimio grąžinimas į bazę, o vairuotojo – į operatyvinį centrą ar gyvenamąją vietą apsunkina Rytų Europos įmonių transporto organizavimą Vakaruose.
Vežėjai jau ieško sprendimų, kaip pasiruošti kitos Mobilumo paketo nuostatų dalies įsigaliojimui. Vieni galvoja apie savo verslo perkėlimą į užsienį, kiti steigia transporto bazes, Pavyzdžiui Lenkijoje, netoli vakarinės sienos.
Taip padarė “Hegelmann Poland”. Bendrovė Žemutinės Silezijos vaivadijoje Žarska Wies stato vairuotojams poilsio ir paslaugų kompleksą. Jame bus įrengta stovėjimo aikštelė daugiau nei 200 sunkvežimių ir viešbutis 750 asmenų.
„Viešbučio kambariai suprojektuoti specialiai pagal vairuotojų, grįžtančių iš trasų Europoje ir turinčių daryti privalomas pertraukas pagal mobilumo paketą, poreikius“, – aiškino įmonė, pradėjusi darbus.
Neseniai Lenkijos ir Vokietijos pasienyje savo bazę atidarė dar viena žinoma Lietuvos logistikos bendrovė – „CargoGO Logistics“. Įmonės vykdomasis direktorius Osvaldas Švitra teigė, kad taip norima sukurti patrauklesnes darbo sąlygas vairuotojams, sutrumpinti jų atvykimo iki darbo vietos laiką.
„Tinkamas darbo ir poilsio režimas yra vienas iš būdų užtikrinti kokybišką ir produktyvų darbą. Planuojama, kad vairuotojai sutaupys net po kelias darbo dienas, kurios būdavo skiriamos kelionei į Vilnių, o vėliau – kelionei į Vakarų Europą ir atgal namo“, – pranešime teigė „CargoGO Logistics“ vairuotojų skyriaus vadovas Pranas Pernaravičius.
„CargoGO Logistics“ nuotr.
Bendradarbiavimas: Dorota Zemkovska