Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Europos transporto ir logistikos įmonėms kyla sunkumų dėl vilkikų vairuotojų. Vien tik Vokietijoje dėl darbuotojų trūkumo net 20 proc. vilkikų negabena krovinių. Tuo tarpu “Girteka Logistics” ką tik įdarbino 10-tūkstantinį sunkvežimo vairuotoją. Dar metų pradžioje įmonėje dirbo “vos” 8 tūkst. vairuotojų.

Kai Europos Sąjungos transporto ir logistikos bendrovėse trūksta tolimųjų reisų vairuotojų, lietuviška “Girteka Logistics” auga labai greitai. Metų pradžioje įmonėje dirbo 8 tūkst. vairuotojų, tačiau šį mėnesį jų skaičius išaugo iki 10 tūkst. Įmonės transporto parkas išaugo iki 5000 vilkikų ir 5500 puspriekabių. Įdomu yra tai, kad “Girteka” turi turi ambicingus planus ateičiai – iki 2021 metų bendrovė nori padidinti vairuotojų skaičių net dvigubai.

„Mūsų tikslas turėti 10 tūkst. vilkikų bei įdarbinti 20 000 jų vairuotojų iki 2021 metų“, – teigia Edvardas Liachovičius, “Girteka Logistics” generalinis direktorius.

-
+

“Girtekos” verslo modelis

2017 metais “Girteka Logistics” užfiksavo 30 proc. organišką bendrijos augimą ir šiemet planuojama augti dviženkliu rodikliu. Įmonės ekspertų teigimu, tokį spartų augimą lemia išsiskiriantis verslo modelis.

„Mes vystome visiškai kitokį verslo modelį negu mūsų pagrindiniai tarptautiniai konkurentai kaip “DSV”, “DB Schenker”, “DHL” ir “Kühne & Nagel”. Mes turime savo vilkikus ir vairuotojus. Gebėjimas suteikti aukštos kokybės paslaugas ir pajėgumų didinimas naudojant tik savo resursus, leido įsitvirtinti pirmaujančiose pozicijose“, – pabrėžia Kristian Kaas Mortensen, “Girteka Logistics” komunikacijos vadovas.

“Girteka Logistics” rado išeitį kaip susidoroti su visos industrijos patiriamu vairuotojų trūkumu. Tačiau, kaip ir konkurentai, įmonė susiduria su sparčiai augančiomis eksploatavimo išlaidomis. Tai priklauso nuo daugelio veiksnių, pradedant augančiomis vairuotojų algomis, baigiant pokyčiais Europos bei nacionaliniuose teisės aktuose, numatančiuose vairuotojų poilsio sąlygas, minimalaus atlyginimo dydį ir didesnes degalų kainas skirtingose šalyse.

„Kelių transporto išlaidos Europoje sparčiai didėja dėl įvairių priežasčių, o viena iš jų yra didelis vairuotojų trūkumas. Mes peržiūrime savo išlaidas ir koreguosime paslaugų kainas atitinkančias naujam rinkos lygiui“, – teigia Edvardas Liachovičius.

„Girtekos Logistics” pranešimo spaudai nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros