Jau šį savaitgalį, spalio 25 naktį, suksime laikrodžio rodyklę viena valanda atgal. Nors Europos Sąjunga paskelbė, kad netrukus nereikės keisti laiko, šiais metais viskas vis dar reikia tai padaryti. Vežėjams ir vairuotojams tai susiję su dar viena pareiga – pakeisti analoginių ir skaitmeninių tachografų parametrus
Atkreipiame dėmesį, kad jei tachografas nepakeičiamas taip, kad būtų rodomas tinkamas laikas, vairuotojas ir vežėjas atsakys dėl netinkamo tachografo naudojimo. Įrenginys neteisingai įrašinės vairuotojo darbo laiką.
Laiko persukimas analoginiame tachografe
Nors analoginiai tachografai transporto priemonėse sutinkami vis rečiau, jų naudojimas vis dar pasitaiko. Jei naudojate tokį įrenginį, nepamirškite, kad tiksliausią informaciją galite gauti iš gamintojo parengtų instrukcijų.
Tačiau būtina atkreipti dėmesį į svarbiausią laiko pasukimo elementą. Viena iš pagrindinių problemų yra pats laiko perstūmimas. Analoginiuose tachografuose laikas turi būti perstumtas 23 valandomis į priekį (daugumoje tachografų to neįmanoma atlikti į kitą pusę, atgal). Dažniausiai pasitaikanti klaida yra pasukimas tik 11 valandų, o tada atsitinka, kad vietoje 7.00 ryto matosi 19 val.
Laiko persukimas skaitmeniniame tachografe
Skaitmeninis tachografas yra daug labiau pažengęs įrenginys, nes jis veikia pagal universalų UTC laiką. Be to, pats UTC laikas negali būti pakeistas, o prietaiso laiko reguliavimas taikomas tik tachografo vadinamam vietos laikui.
Su tokiu prietaisu svarbiausias vaidmuo tenka programai, kuri analizuoja pažeidimus ir nustato darbo laiką. Programos algoritmas pakeis laiko juostą. Pats pakeitimas priklauso nuo šalies, kurioje registruota transporto priemonė. Be to, kai kurios sistemos atlieka koregavimą tiksliai nurodytu laiku, o kitos keičia nustatymus tik tada, kai transporto priemonė sustoja. Dėl to niekas netrikdo natūralaus vairavimo įrašo, kurį atliko tachografas UTC laiku.