Svarbiausia trumpai:
- „Girteka“ uždaroje trasoje išbandė vairuotojų reakcijas į staigų matomumo praradimą.
- Dalyviai nežinojo, kada vandens banga užlies automobilio priekinį stiklą.
- Vieni vairuotojai mažino greitį, kiti staigiai stabdė arba suko vairą.
- Eksperimentu siekta parodyti skirtingas reakcijas, o ne nustatyti vienintelį tinkamą veiksmą.
- Ekspertai primena, kad šlapia kelio danga, netinkamas greitis ir per mažas atstumas didina pavojų.
Eksperimentas vyko kontroliuojamomis sąlygomis uždaroje trasoje. Automobiliui važiuojant šlapia kelio danga, jo priekinį stiklą netikėtai užliedavo didelis vandens kiekis. Dalyviai iš anksto nežinojo, kada tai įvyks, todėl turėjo reaguoti spontaniškai.
Panaši situacija realiame eisme gali susidaryti važiuojant šalia vilkiko arba jį lenkiant per smarkų lietų. Sunkiasvorės transporto priemonės ratai ištaško daug vandens, o susidariusi purslų banga gali akimirksniu smarkiai apriboti ar net visiškai užstoti lengvojo automobilio vairuotojui kelią.
Nors matomumas gali dingti vos kelioms sekundėms, būtent per šį trumpą laiką vairuotojui gali tekti priimti sprendimą beveik nematant, kas vyksta priešais automobilį.
Vieni stabdė, kiti suko vairą
Eksperimento dalyvių reakcijos gerokai skyrėsi. Vieni nukėlė koją nuo akceleratoriaus pedalo, kiti staigiai stabdė, o treti pasuko vairą. Skyrėsi ir vairuotojų reakcijos laikas bei tai, kiek užtruko, kol jie vėl galėjo aiškiai matyti kelią.
Net ir labai patyręs vairuotojas nėra apsaugotas nuo netikėtumo. Kai matomumas staiga pranyksta, natūralu iškart veikti – stabdyti, keisti kryptį ar imtis kitų veiksmų. Tačiau staigi ir neapgalvota reakcija gali pavojų tik padidinti“, – aiškina „Girteka“ vairuotojų mokymo komandos vadovas Singaras Čepaitis.
Bendrovės teigimu, eksperimentu nesiekta vertinti atskirų vairuotojų gebėjimų ar nustatyti, kuri reakcija yra geriausia. Pagrindinis tikslas buvo parodyti, kaip skirtingai žmonės elgiasi netikėtai praradę matomumą ir kiek mažai laiko tokiomis aplinkybėmis lieka situacijai įvertinti.
Saugumas prasideda dar prieš iškylant pavojui
„Girteka“ ekspertų teigimu, prielaidos pavojingai situacijai dažnai susidaro gerokai anksčiau, nei vairuotojas praranda matomumą.
Ant šlapios kelio dangos pailgėja stabdymo kelias, sumažėja padangų sukibimas su keliu. Lietus, purvas ir prastas apšvietimas dar labiau apsunkina vairavimo sąlygas. Jei vairuotojas važiuoja per greitai arba laikosi per mažo atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, netikėtai iškilus pavojui jam lieka mažiau laiko ir erdvės saugiai reaguoti.
Saugumą kelyje lemia ne tik tai, kaip vairuotojas elgiasi iškilus grėsmei. Ne mažiau svarbūs ir ankstesni sprendimai. Greitis, atstumas bei dėmesingumas aplinkai nulemia, kiek laiko ir erdvės lieka netikėtai situacijai suvaldyti“, – sako „Girteka Transport“ generalinis direktorius Mindaugas Paulauskas.
Pasak S. Čepaičio, staiga praradus matomumą svarbu vengti staigių, neapgalvotų vairo judesių ir stabdymo, galinčių destabilizuoti automobilį. Konkretūs veiksmai priklauso nuo eismo situacijos, tačiau pagrindinis tikslas – išlaikyti transporto priemonės kontrolę.
Dar svarbiau iš anksto pasirūpinti pakankama saugumo atsarga: pasirinkti oro ir kelio sąlygas atitinkantį greitį, laikytis didesnio atstumo, įvertinti matomumą ir pasirūpinti tinkama padangų bei priekinio stiklo valytuvų būkle.
Kodėl šalia vilkiko matomumas gali staiga pablogėti?
Vandens purslų poveikis ypač juntamas važiuojant šalia sunkiasvorių transporto priemonių. Dėl didelių ratų ir ištaškomo vandens kiekio vilkiko sukelta purslų banga gali būti gerokai didesnė nei važiuojant šalia lengvojo automobilio.
Smarkiai lyjant ir ketinant lenkti vilkiką, verta iš anksto įvertinti galimybę, kad matomumas trumpam smarkiai pablogės arba visiškai dings. Tokiu atveju svarbus ne tik vairuotojo gebėjimas greitai reaguoti, bet ir tai, ar jis pasirinko saugų greitį bei atstumą.
Net ir modernios pagalbinės vairavimo sistemos visiškai nepašalina rizikos, kuri kyla staiga praradus matomumą. Todėl vairuotojo dėmesingumas ir išankstinis pasirengimas išlieka itin svarbūs.
Rudenį ir žiemą riziką didina prastesnės eismo sąlygos
Rudenį ir žiemą tokios situacijos tampa ypač aktualios. Trumpesnės dienos, dažnesni krituliai, šlapia ar slidi kelio danga ir greitai besikeičiančios oro sąlygos reikalauja didesnio vairuotojų atsargumo.
Tai svarbu tiek lengvųjų automobilių vairuotojams, tiek profesionaliems vilkikų vairuotojams, kurie kasdien įveikia didelius atstumus ir susiduria su skirtingomis eismo sąlygomis.
Valdant didelį transporto parką, saugumas negali priklausyti vien nuo vairuotojo patirties ar gebėjimo greitai sureaguoti. Jį reikia kurti sistemiškai: mokymais, aiškiomis procedūromis, tinkama transporto priemonių priežiūra ir nuolatiniu rizikos prevencijos darbu“, – pabrėžia M. Paulauskas.
Patirtis neatstoja saugaus atstumo
„Girteka“ atliktas eksperimentas nepateikia universalaus atsakymo, kaip vairuotojas turėtų elgtis kiekvieną kartą staiga praradęs matomumą. Tačiau jis atskleidžia, kad netikėta situacija gali sukelti labai skirtingas, dažnai instinktyvias reakcijas.
Todėl svarbu ne vien gebėti suvaldyti automobilį kritinę akimirką, bet ir iš anksto sumažinti tikimybę patekti į pavojingą situaciją.
Vairuotojas negali numatyti tikslios akimirkos, kada nuo šalia važiuojančio vilkiko ratų pakils vandens banga. Tačiau jis gali pasirinkti saugesnį greitį, laikytis tinkamo atstumo ir pasilikti daugiau laiko bei erdvės netikėtai situacijai suvaldyti.
