Tuo tarpu tarptautiniai jūrų logistikos operatoriai dažnai turi skirtingas siuntų sekimo sistemas, o tai trukdo dalytis duomenimis ir pateikti visapusišką siuntos eigos vaizdą. Dėl šių perdavimo ir analogiškų verslo vykdymo būdų gali atsirasti aklųjų taškų tarptautinių siuntų gabenimui, kurie atima jūsų brangų laiką, pinigus ir išteklius.
Duomenų talpykla ir daugiarūšiai atjungimai
Vien todėl, kad krovinių siuntėjas įgyvendina matomumo sprendimą, dar nereiškia, kad jis suteiks reikiamų savybių, kad jis būtų vertingas. Kai kurie matomumo paslaugų teikėjai siūlo tik vieno režimo stebėjimą arba neteikia kelių daugiarūšės kelionės jungčių.
Kadangi tikslus atsargų valdymas yra svarbesnis nei bet kada anksčiau, siuntėjai turi turėti išsamius, visapusiškus sprendimus, kurie užtikrintų matomumą iki PO ir SKU lygio – išsamios įžvalgos, kad tiksliai žinotumėte, kokios atsargos laiku pasiekia parduotuvių lentynas, o kokios ne, ypač tokiose akcijose kaip “atgal į mokyklą”.
Netinkami naudoti duomenys
Skaitmeninimas yra daugelio organizacijų tikslas. Tačiau kai duomenys yra skaitmeniniai, jie vis tiek gali būti netikslūs arba tiesiog pasenę, todėl juos sunku naudoti tinkamai. Tačiau, kai gaunate duomenis skaitmeniniu formatu, galite pamatyti, kurie šaltiniai yra geresni už kitus ir pradėti korekcines programas, kad pašalintumėte pagrindines priežastis.
Šis procesas yra pagrindas gerinti operatorių, tiekėjų našumą ir galiausiai tiekimo grandinės tinklo našumą. Tokia analizė yra labai svarbi dėl įdomių nukrypimų, tokių kaip vežėjas A, kuris gerai veikia pirmame maršrute, bet yra prasčiausias penktame maršrute. Galų gale, kai kurie vežėjai turi daugiau patirties valdyti tam tikras logistikos juostas ir uostus nei kiti. Panašiai, ekspeditorių veikimas skiriasi, o tai gali sukelti džiaugsmo ar problemų, priklausomai nuo to, ar jūsų poreikiai atitinka jų stipriąsias ar silpnąsias vietas.
Matomumas uoste, terminale ir ne tik
Terminalai paprastai yra “juodoji duomenų skylė” krovinių siuntėjams – trikdis, kai krovinys patenka į kitą kelionės etapą. Pažangūs matomumo sprendimai su terminalo informacija gali suteikti siuntėjams gilesnį matomumą pasauliniuose terminaluose, sujungiant kiekvieną kelionės etapą, kad susidarytų išsamus tarptautinio krovinių vežimo vaizdas.
Kai kurie stebėjimo ir sekimo sprendimai renka duomenis tik iš vieno šaltinio, pvz., vandenynų vežėjų svetainių. Tai puiki pradžia, tačiau visa tai neatskleidžia pilno tarptautinio krovinių vežimo vaizdo. Pažangesni sprendimai naudoja daug informacijos šaltinių, įskaitant uosto terminalus tiesiogiai. Dėl šio papildomo matomumo siuntėjai, BCO ir krovinių ekspeditoriai sumažins vėlavimą, praleistus perkrovimo uostus ir nuobaudas bei mokesčius.
Perdavimas taip pat gali tapti “juodąją duomenų skyle”, o tai ypač kelia nerimą, nes dažnai tokie perdavimai vėluoja arba atsiranda kliūčių. Kadangi siuntėjai prekėms gabenti paprastai naudoja daugiau nei vieną būdą, pažangus vandenyno matomumo sprendimas, sujungiantis kiekvieną tiekimo grandinės kelionės etapą vienoje platformoje, yra privalomas – nesvarbu, ar naudojatės geležinkeliu, sunkvežimiu ar kitu transportu sausumos keliais. Visapusiškas multimodalinis matomumas leidžia lengviau sušvelninti problemas, kol tos problemos neiškyla jūsų tiekimo grandinėje.
Visapusiškų įžvalgų privalumai
Viena iš pagrindinių vandenynų trikdžių valdymo sričių yra išimčių valdymas. Naudodami visapusišką vandenyno matomumo sprendimą, siuntėjai gali matyti, kokie konteineriai vėluoja (ar vėluos), ir atitinkamai nustatyti prioritetus, kad sumažintų vėlavimo poveikį klientų pasitenkinimui ir transportavimo išlaidoms. Kadangi tiekimo grandinės vadovai reguliariai susiduria su išimtimis, svarbu, kad jūsų matomumo sistema naudotojams pateiktų būdus nustatyti išimtis tik tada, kai jos iš tikrųjų yra labai svarbios.
Pranešimai ir įspėjimai yra puikus būdas nustatyti išimtis prieš joms atsirandant. Matomumo sprendimai gali teikti konfigūruojamus įspėjimus pagal konteinerius, artėjančius prie “Paskutinės laisvos dienos”, kad tiekimo grandinės vadovai galėtų aktyviai atlikti pakeitimus. Dėl terminalo matomumo siuntėjai gali matyti, kai laivai įstrigo terminale arba ten praleido ilgą laiką, praleido perdavimą arba kai atsiranda kitų išimčių, siekiant sumažinti poveikį transportavimo išlaidoms ir tiekimo grandinės tinklui.
Sumažinkite nuobaudas, mokesčius ir kitas įmokas
Su visapusiška aprėptimi, įvairiais režimais ir perdavimais, realaus laiko matomumo sprendimai gali sumažinti nereikalingus prastovos ir sulaikymo mokesčius. Siuntėjai gali aktyviai teikti pirmenybę konteineriams, kurie netrukus bus apmokestinami, naudodami prietaisų skydelius ir analizę, pranešimus realiuoju laiku ir nuspėjamuosius ETA. Pavyzdžiui, „FourKites“ patentuotą „Dynamic ETA“ maitina mūsų didžiulis duomenų ir mašininio mokymosi tinklas bei AI algoritmai.
Aktyviai venkite trikdžių
Tiekimo grandinės neturėtų būti statinės. Kai paslaugų teikėjas nevykdo veiklos arba kyla regioninių darbo problemų ar įrangos trūkumo, išmanieji siuntėjai sukasi ir modifikuoja savo tiekimo grandines, kad išvengtų atsargų, nuobaudų ir vėlavimų. Taigi, siuntėjams reikia tikslios informacijos, istorijos ir tikslinių analizės įrankių, kad galėtų analizuoti pagrindinių vežėjų, juostų ir uostų savo tinkle istorinius rezultatus. Tai padės siuntėjams nustatyti kliūtis arba reguliarių trikdžių sritis. Siuntėjai taip pat gali nustatyti vežėjus ar uostus, kurie linkę kaupti prastovos ir sulaikymo mokesčius, ir stengtis juos patobulinti arba pakeisti, sumažindami poveikį jų pelningumui.
Nudžiuginkite klientus
Nors prekių trūkumas parduotuvių lentynose gali būti baisi padėtis rengiant šventinę reklamą, sandėlyje pasibaigusių prekių rizika gali tęstis ir ne sezono metu. Naudojant „Amazon Effect“, klientų lūkesčiai dėl greito pristatymo ir pranešimų realiuoju laiku niekada nebuvo didesni. Be didelių lūkesčių, įmonės pastebi klientų lojalumo mažėjimą, ypač kai nuolatos baigiasi atsargos.
„Jei klientas užsuka į jūsų parduotuvę ir norimo produkto nėra, jis eis kitur“, – sakė Mark Delaney, „FourKites“ pramonės strategijos, mažmeninės prekybos ir CPG viceprezidentas. „Nėra tokio dalyko kaip klientų lojalumas”.
Siekdami kovoti su nepatenkintų klientų rizika, mažmenininkai, naudodamiesi vandenyno matomumu, gali aktyviai sekti prekes ir užtikrinti, kad lojalumas nesumažėtų.
Sklandi laivyba
Šiuolaikinės pasaulinės rinkos reikalauja efektyvaus ir savalaikio žaliavų, dalių ir gatavų gaminių judėjimo tarptautiniu mastu. Proceso organizavimas yra iššūkis net tada, kai yra stabilumas, bet nepastovumas yra norma. Tačiau pasinaudoję vandenynų laivybos duomenimis ir pavertę juos veiksmingomis tiekimo grandinės įžvalgomis, galite išlikti konkurencingi, sumažinti trikdžius ir padidinti klientų pasitenkinimą.
Nors yra daug strategijų ir priemonių problemoms spręsti, bendrieji bruožai yra šie:
- Tiksli, savalaikė ir išsami informacija įvykus etapams
- Patikimas informacijos apdorojimas, prieinamas reikiamiems asmenims tinkamu laiku ir kuris leidžia jiems imtis atitinkamų veiksmų
- Bendradarbiavimas ir dalijimasis informacija, kad visi dalyvaujantys partneriai naudotų naujausią ir tikslią informaciją
- Išsamios analitinės priemonės, skirtos kiekvieno tiekimo grandinės dalyvio tendencijoms, anomalijoms ir veiklos lygiams nustatyti.
Tiekimo grandinėms tobulėjant ir tampant sudėtingesnėms, norint pasiekti optimalų efektyvumą, judrumą ir atsparumą, labai svarbu panaudoti pažangias technologijas ir duomenimis pagrįstus metodus. Iš pradžių, gali būti šiek tiek baugu, tačiau pasinaudoję vandenynų gabenimo duomenų galia, kad pagerintumėte tiekimo grandinės našumą, jūsų verslas išliks pramonės priešakyje.