„Kamaz-65208H2“ yra trijų ašių 6×2 sunkvežimis, kuris prireikus galės sudaryti 44 tonų junginius. Už miegamosios kabinos buvo įrengtas bokštas su 45 kilogramų vandenilio talpyklomis.
Kamaz-65208H2
Vandenilis pateks į 170 kW galios kuro elementus ir ten pagamins elektros energiją dviem 85 kWh talpos baterijoms. Baterijos varys elektrinį variklį, kuris pasieks iki 570 AG galią.
Kamaz-65208H2
Po vieno degalų papildymo „Kamazas“ nuvažiuos apie 500 kilometrų.
Oficiali „Kamaz-65208H2“ premjera įvyks Šveicarijoje transporto mugėje lapkričio 11–13 d.
Kamaz-65208H2
K6 kartos vilkikas- „Kamaz-54907“
Tuo Rusijos gamintojo naujienos nesibaigia. Įmonė taip pat pristatė K6 kartos sunkvežimį – „Kamaz -54907“. Naujojo vilkiko premjera įvyko parodoje „Comtrans-2021“.
„Kamaz-54907“, dar žinomas kaip „Žemynas“, yra visiškai naujo tipo vilkikas, skirtas kroviniams gabenti dideliais atstumais. Naujasis produktas pasižymi daugybe techninių sprendimų, įskaitant hibridinį variklį, kuris veikia tiek su dyzelinu, tiek su elektra.
KAMAZ-54907
Dyzelinio kuro sąnaudos yra apie 25 litrai 100 km, tai yra 17 proc. mažesnės nei ankstesniame modelyje „Kamaz-54901“. Sunkvežimis turi trečią autonomijos laipsnį. Gali judėti tiesia linija, sustoti prieš kliūtis, važiuodamas kolonoje išlaikyti nustatytą greitį.
Sunkvežimio šoniniai veidrodėliai pakeisti kameromis. Kabinoje yra tik viena sėdynė – vairuotojui. Kėdė su aktyvia elektromagnetine pakaba leidžia sumažinti 90 proc. vibracijų. Todėl vairuotojo stuburo apkrova yra minimali. Kabinoje taip pat yra šaldytuvas, viryklė, praustuvė ir seifas.
„Kamaz” nuotr.