Esant itin aukštai temperatūrai deformuotis gali tiek asfaltas, tiek betonas. Automobilių organizacijos taip pat atkreipia dėmesį į padidėjusią padangų apkrovą. Ypač didelę riziką patiria visiškai pakrauti sunkvežimiai, kurių padangos tokiomis sąlygomis kaista gerokai sparčiau.
Brandenburge uždaryta A2 magistralės atkarpa
Brandenburgo policija pranešė, kad A2 magistralė Potsdamo kryptimi, tarp Ziesaro ir Volino, laikinai visiškai uždaryta. Priežastis – dėl kaitros pradėjusi trūkinėti ir sluoksniuotis važiuojamoji dalis.
Pasak „Autobahn GmbH“, eismo ribojimai šiame ruože turėtų galioti mažiausiai iki sekmadienio popietės. Vairuotojams rekomenduojama iš anksto planuoti apylankas ir vengti uždarytos magistralės dalies.
Panašių problemų nustatyta ir A10 magistralėje. Dėl pažeistos dangos uždaryta kairioji eismo juosta tarp Berlin-Marzahn ir Hellersdorf, važiuojant Frankfurto prie Oderio link.
Kadangi karščiai neslūgsta, Brandenburgo kelių priežiūros tarnybos padidino patrulių skaičių ir organizavo visą parą trunkantį budėjimą savaitgaliais. Taip siekiama kuo greičiau pastebėti naujus pažeidimus, juos pažymėti ir užtikrinti eismo saugumą.
Kas vyksta su kelio danga per kaitrą?
„ACE Auto Club Europa“ pažymi, kad asfaltas ir betonas į aukštą temperatūrą reaguoja skirtingai, tačiau abu yra pažeidžiami.
Stipriai įkaitęs asfaltas gali pasiekti net 60 laipsnių temperatūrą. Tuomet danga tampa mažiau atspari apkrovoms, todėl intensyvus sunkiasvorio transporto eismas skatina provėžų, deformacijų ar net dangos fragmentų ištrupėjimą.
Betonas elgiasi kitaip – karštyje jis plečiasi, o dėl mažo elastingumo, oro temperatūrai viršijus 30 laipsnių, gali susidaryti pavojingi dangos iškilimai. Dėl jų betoninės plokštės ima skilti ir kilti.
„ACE“ pataria mažinti greitį ir laikytis didesnio atstumo
Organizacija ragina griežtai laikytis greičio ribojimų ir paisyti visų įspėjamųjų ženklų. Net ir nedideli dangos įtrūkimai ar nelygumai gali lemti situaciją, kai vairuotojas nebesuvaldo transporto priemonės. Ypač didelė rizika kyla motociklininkams – užvažiavus ant iškilusios betoninės plokštės gali įvykti rimta avarija.
Specialistai rekomenduoja sumažinti greitį ir padidinti atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, ypač senesniuose kelių ruožuose, kuriuose matomos dangos siūlės ir sujungimai.
Pastebėjus nepažymėtą kelio dangos pažeidimą, apie jį reikėtų pranešti policijai arba kelio valdytojui.
Jei pažeistos vietos išvengti nepavyko, sustojus verta patikrinti, ar neatsirado vibracijų, neįprastų garsų arba ar nepasikeitė automobilio valdymas. Tokie požymiai gali rodyti pakabos, vairo mechanizmo, ratlankių ar padangų pažeidimus.
Jeigu transporto priemonė apgadinta nepažymėtoje kelio atkarpoje, vežėjas gali siekti žalos atlyginimo iš infrastruktūros valdytojo. Svarbu tinkamai užfiksuoti aplinkybes – nufotografuoti įvykio vietą, iškviesti policiją ir surinkti kitus įrodymus. Jei valdytojo atsakomybės įrodyti nepavyktų, remonto išlaidas gali padengti kasko draudimas.
Karštis – rimtas išbandymas padangoms
Aukšta temperatūra gerokai padidina padangų apkrovą, o sunkiasvoriame transporte ši rizika dar didesnė. Ilgos kelionės magistralėmis ir visiškai pakrautas sąstatas padangas įkaitina gerokai greičiau.
Prieš reisą rekomenduojama patikrinti padangų slėgį, matuojant jį tik tada, kai padangos yra šaltos. Per mažas slėgis didina padangos įkaitimą, blogina transporto priemonės stabilumą, ilgina stabdymo kelią ir spartina dėvėjimąsi.
Ne mažiau svarbi ir vizualinė patikra. Prieš išvykstant verta įsitikinti, kad protektoriuje ir padangų šonuose nėra įtrūkimų, įstrigusių svetimkūnių ar senėjimo požymių. Senesnės padangos per karščius eksploatacines savybes gali prarasti greičiau.
Padangų temperatūrą reikšmingai lemia ir vairavimo stilius. Kuo didesnis greitis, tuo labiau jos kaista, todėl per karščio bangas rekomenduojama važiuoti tolygiai ir vengti staigių manevrų.
Po karščio bangų dažnai seka audros
Vasarą karščio bangas dažnai lydi staigios audros ir smarkios liūtys. Staigus perėjimas nuo įkaitusio asfalto prie šlapios dangos reikalauja papildomo vairuotojų dėmesio.
Tokiose situacijose lemiamą reikšmę turi padangų būklė – ypač pakankamas protektoriaus gylis, kuris mažina akvaplanavimo riziką ir padeda išlaikyti transporto priemonės kontrolę atliekant staigius manevrus.
