Kiek praranda valstybė dėl manipuliavimų tachografais? Net 800 mln. Eur

Kiek praranda valstybė dėl manipuliavimų tachografais? Net 800 mln. Eur

Manipuliavimas tachografais tai viena didžiausių transporto sektoriaus problemų ir, deja, viena iš labiausiai paplitusių pažeidimų visoje Europoje. Nyderlandų aplinkos ir transporto inspekcijos (ILT) duomenimis, šio tipo sukčiavimo socialiniai kaštai per metus siekia 800 mln. Eur.

Manipuliavimas tachografu tai populiari praktika, leidžianti pratęsti maršrutą ir viršyti nustatytą vairuotojo darbo laiką. Ilgesnis vairuotojo darbas reiškia didesnį pelną vežėjui, nors dėl tokio sukčiavimo kaštų įmonė gali bankrutuoti. Esant tokiai situacijai, vairuotojas kelia pavojų ne tik savo sveikatai, o kartais ir gyvybei, bet ir kitų eismo dalyvių saugumui.

Baudos, kurios gresia už manipuliavimą tachografu vakarų Europos šalyse, siekia tūkstančius eurų. Ispanijoje už tokio tipo veiksmus galima atsidurti netgi kalėjime. Nepaisant to, apgavikų yra vis daugiau, ir nors kiekviena nauja tachografų karta yra “protingesnė”, anksčiau ar vėliau vairuotojai ir vežėjai vis tiek randa būdą, kaip juos apgauti.

Katės ir pelės žaidimas

Kiekvienais metais vairuotojų darbo laiką registruojančių įrenginių manipuliavimo metodai yra vis sudėtingesni, nurodo ILT. Inspektoriai teigia, kad dėl plačių veiksmų jiems pavyksta aptikti didelę sukčiavimo dalį.

Patikrinimo metu nustatomi klastojimai siekia nuo 5 iki 30 proc.Šis rodiklis keičiasi, nes nuolat atsiranda naujų metodų. Tai lyg katės ir pelės žaidimas. Jei atrandame naujausią metodą, tai sėkmingų patikrinimų procentas didėja. Tada jis vėl krinta žemyn ir žinome, kad buvo išrastas naujas būdas” – aiškina Bert van Voorthuizen, ILT inspektorius toezine.nl portale. 

Kiek kainuoja tachografo manipuliavimo įrangos įdiegimas?

Paprastai manipuliavimo įrangos įdiegimo kaina yra apie 3 tūkst. Eur, bet transporto įmonė jos dėka uždirba daug daugiau.

Manipuliavimo metodai šiuo metu yra labai išmanūs. Klastojimą aptikti labai sunku. Didesnis pelnas ir maža tikimybė “pakliūti” – tai priežastys, dėl ko įmonėms šis sprendimas yra labai naudingas”, – priduria inspektorius.

Socialiniai kaštai siekia milijonus eurų

ILT inspektoriai pabrėžia, kad manipuliuotų sunkvežimių vairuotojai tai pavargę darbuotojai, kurie nėra atsargūs. Todėl jie kelia grėsmę sau ir kitiems eismo dalyviams. Be to, tokia praktika pažeidžia sąžiningos konkurencijos sąlygas rinkoje.

Nyderlanduose tachografų manipuliavimų socialiniai kaštai, pasak ILT, siekia nuo 700 iki 800 mln. Eur per metus.

Sunkvežimių kontrolė Nyderlanduose

Šiuo tikslu ILT jungia kelis veikimo metodus. Tikrinimo metu daugiausia dėmesio skiriama klasikiniams sunkvežimių kelių patikrinimams. Pasak ILT, šių priemonių veiksmingumas yra palyginti didelis. Be to, patikrinimo metu šioje srityje naudojami nauji, novatoriški sprendimai.

2019 m. pradėjome nedidelio masto skaitmeninius patikrinimus“, – pasakė Martijn Klaassen, ILT skaitmeninio patikrinimo ir verslo komandos inspektoriaus patarėjas. – „Tachografo duomenis apdorojame specialios programinės įrangos dėka. Palyginame šiuos duomenis su kitais mūsų turimais duomenimis. Tokiu būdu pastebime skirtumus. Tai yra prieinamas metodas, kurio dėka galime gauti daug duomenų“, – aiškina jis.

Be to, inspekcija taip pat bando trukdyti įsigyti manipuliavimo įrangą.

Rinkoje veikia specialios internetinės parduotuvės, kuriose galima nusipirkti suklastotų tachografų arba samdyti ką nors tokio įrenginio įdiegimui. Stengiamės šias internetines parduotuves atjungti nuo interneto arba bent jau sutrikdyti jų veikimą“, – paaiškino Edvinas Schoonusas.

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi