Remiantis TAPA (Transported Asset Protection Association) duomenimis, realus nuostolių mastas gali būti dar didesnis, nes ne visais atvejais pavyko nustatyti pavogtų krovinių vertę.
Analizė atskleidžia didelius skirtumus tarp incidentų. 57 vagysčių, kurių nuostoliai viršijo 100 tūkst. eurų, vidutinė žala siekė net 2,85 mln. eurų. Tuo metu bendras visų įvertintų incidentų vidurkis sudarė apie 499,9 tūkst. eurų.
Skaičiuojant dienos mastu, nuostoliai siekė beveik 5,94 mln. eurų – tai rodo, kad krovinių nusikaltimai tapo sistemine, o ne paviene problema.
Vagystės vyksta ne tik keliuose
Incidentų pasiskirstymas rodo, kad rizika kyla visoje tiekimo grandinėje – nuo sandėlių iki galutinio pristatymo.
Daugiausia vagysčių fiksuota:
- nežinomose vietose – 435 atvejai,
- mažmeninės prekybos sektoriuje – 260,
- transportavimo metu – 206,
- trečiųjų šalių logistikos objektuose – 62,
- neklasifikuotose stovėjimo aikštelėse – 38.
Pastarosios sudarė 3,2 proc. visų incidentų, tačiau ekspertai pabrėžia, kad būtent neprižiūrimos sustojimo vietos išlieka viena rizikingiausių grandžių.
Dominuoja vagystės iš objektų ir transporto
Pagal nusikaltimų pobūdį aiškiai išsiskiria kelios pagrindinės kategorijos. Beveik pusė visų atvejų – 490 incidentų, arba 49,8 proc. – buvo vagystės iš objektų. Kitos dažniausios kategorijos:
- vagystės iš transporto priemonių – 151 atvejis (12,9 proc.),
- apiplėšimai – 91,
- transporto priemonių vagystės – 67,
- klastotėmis susiję nusikaltimai – 63,
- krovinių ir transporto pagrobimai – 33.
Nors kitos nusikaltimų rūšys sudaro mažesnę dalį, jos taip pat reikšmingai prisideda prie bendro nuostolių masto.
Didžiausia rizika – Vakarų Europoje
Geografinė analizė rodo aiškią incidentų koncentraciją didžiausiose Europos logistikos rinkose. Daugiausia vagysčių užregistruota:
- Vokietijoje – 223 atvejai,
- Italijoje – 105,
- Ispanijoje – 96,
- Prancūzijoje – 79,
- Didžiojoje Britanijoje – 64.
Kitose šalyse incidentų mažiau, tačiau jie išlieka plačiai paplitę visame regione.
Spaudimas tiekimo grandinėms nemažėja
2026 m. vasario duomenys patvirtina, kad krovinių nusikaltimai Europoje išlieka masiškas reiškinys. Didelis incidentų skaičius, augantys nuostoliai ir platus geografinis pasiskirstymas rodo, kad transporto sektorius susiduria su nuolatiniu spaudimu.
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad šios tendencijos ne tik didina veiklos kaštus, bet ir kelia papildomų iššūkių tiekimo grandinių patikimumui. Tai verčia įmones investuoti į saugumo sprendimus ir ieškoti būdų, kaip sumažinti riziką visame logistikos procese.
