Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Jerzy Szmitas, Lenkijos infrastruktūros ir statybų viceministras, ir Nikolajus Asaulas, Rusijos transporto viceministas Gdanske pasirašė susitarimą, kuriame numatė, kiek dvišalių ir trišalių leidimų, skirtų šiems metams, pasidalys.

Lenkijos pusei teko 170.000 leidimų, iš kurių – 30.000 yra trišaliai. Rusijos pusė gavo analogišką kiekį, iš kurio – 10.000 leidimų trišaliai.

Lenkijos vežėjų asociacija ZMPD skelbia, kad lieka galioti ir iki šiol nepanaudoti leidimai. Tad iš viso Lenkijai šiemet skirta 190.000 leidimų, iš kurių 40.000 trišaliai.

Derybose lenkams pavyko pasiekti ir jiems reikšmingą susitarimą, mat Rusijos pusė įsipareigojo peržiūrėti priimtus įstatymus, trukdančius Lenkijos vežėjams veikti Rusijos rinkoje.

„Esame patenkinti, kad Lenkijos įmonės veiklos sąlygos Rusijoje nepablogės“, – skelbia p. Szmitas.

Iki šiol abiems šalims rasti kompromisą dėl leidimų vežti krovinius nepavyko dėl to, kad Lenkijos netenkino Rusijoje įsigalioję įstatymai, sugriežtinę krovinių vežimo tvarką. Anot Lenkijos vežėjų, remiantis nauja tvarka lenkams, norintiems vežti krovinius, kuriuos užsienio valstybių bendrovės gamina Lenkijoje, tektų pasirūpinti trečiųjų šalių leidimu.

Esant tokioms sąlygoms Lenkija nesutiko keistis leidimais su Rusija, o tai sustingdė abiejų valstybių transporto srautus. Dalis krovinių pakrypo per Lietuvą, dėl ko naudos turėjo Lietuvoje esantys terminalai, sandėliai, vežėjai.

Pajus ir lietuviai

Erlandas Mikėnas, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas pastebi, kad anksčiau ar vėliau turėjo būti susitarta, mat ilgos kompromiso paieškos nenaudingos nei lenkams, nei rusams. Didelės naudos anot p. Mikėno nesutariant kaimyninėms valstybėms nejuto ir lietuviai.

Tiesa, lenkams pavykus išsireikalauti, kad būtų peržiūrėti, sušvelninti ir keičiami Rusijoje dirbti trukdantys įstatyminiai aktai, naudos turėtų gauti ir lietuviai. Ponas Mikėnas primena, kad Lenkija reikalavo laikytis tarptautinių susitarimų, to paties prieš metus prašė ir Lietuva, tačiau, pasak pašnekovo, Lenkijos situacija kur kas patogesnė nei Lietuvos, tad ir susitarti pavyko.

„Didelių pokyčių nebus, tiesiog padėtis normalizuosis ir rinka grįš į tuos laikus, kurie buvo dar iki konflikto“, – kalba p. Mikėnas.

Mečislavas Atroškevičius, Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) prezidentas, pabrėžia, kad leidimais vežti krovinius abi šalys pasidalys tuomet, kai įsigalios įstatymo pakeitimai, švelninantys bandytą griežtinti krovinių vežimo tvarką.

Visgi specialistas nedrįsta spėlioti, ar tikrai nepalankūs lenkų vežėjams įstatymai bus pakeisti, mat viena yra Rusijos transporto ministerijos norai, kita – aukštesnių valdžios instancijų sprendimai.

„Visgi iš to išlošime ir mes, nes švelnesni įstatymai veiks ne tik Lenkijos vežėjus, veiks visus. Visgi mano pozicija tokia: jeigu reikalavimai neteisėti, jie lieka neteisėtais, nesvarbu, ar švelnesni, ar griežtesni, – kalba p. Atroškevičius. – Jeigu būtume pasipriešinę visi drauge su lenkais, galbūt būtume išsikovoję daugiau, bet šiandien reikia džiaugtis tuo, ką turime.“

vz.lt

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros