Nauji ruožai pradėti eksploatuoti gegužę ir birželį, todėl vis didesnė tranzitinių maršrutų dalis Lenkijoje patenka į nuolatinę vidutinio greičio kontrolę.
Pagal naujausius CANARD duomenis, tinklas pasipildė 10 naujų vidutinio greičio matavimo ruožų.
| Kelias | Atkarpa | Ilgis | Lengvųjų automobilių riba | Sunkvežimių riba |
|---|---|---|---|---|
| A1 | Piotrków Trybunalski Południe – Dąbrowa | 19 km | 140 km/val. | 80 km/val. |
| A1 | Kutno Wschód – Piątek | 18 km | 140 km/val. | 80 km/val. |
| S8 | Kołaki – Mężenin | 10,1 km | 120 km/val. | 80 km/val. |
| S7 | Nowy Dwór Gdański – Dworek | 9,1 km | 120 km/val. | 80 km/val. |
| S5 | Poznań Zachód – Stęszew | 9 km | 120 km/val. | 80 km/val. |
| A1 | Zabrze Północ – Zabrze Zachód | 4,2 km | 140 km/val. | 80 km/val. |
| A4 | Łagiewniki – Kraków Wieliczka | 3,9 km | 140 km/val. | 80 km/val. |
| S6 | Gdańsk Lotnisko – Park Gdańsk | 3,8 km | 120 km/val. | 80 km/val. |
| DK81 | Ochaby Małe – Skoczów | 3,2 km | 70 km/val. | 70 km/val. |
| S7 | Barcza – Kielce Północ | 2,5 km | 120 km/val. | 80 km/val. |
Apie A1 ruožo Piotrków Trybunalski Południe–Dąbrowa paleidimą CANARD pranešė birželio 26 d. Tą pačią dieną kontrolė pradėjo veikti ir kituose A1 ruožuose Lodzės bei Silezijos vaivadijose.
A1 autostradoje kontrolė sparčiausiai plečiama
Didžiausia OPP tinklo plėtra šiuo metu vyksta A1 autostradoje. Pastarosiomis savaitėmis vidutinio greičio kontrolė pradėjo veikti ruožuose Piotrków Trybunalski Południe–Dąbrowa, Kutno Wschód–Piątek ir Mykanów–Radomsko.
Pastaroji atkarpa siekia apie 19 km. Joje lengviesiems automobiliams leidžiama važiuoti iki 140 km/val., o sunkvežimiams – iki 80 km/val.
Vežėjams tai reiškia, kad leistino greičio reikia laikytis visame kontroliuojamame ruože, o ne tik prieš kamerą. OPP nefiksuoja momentinio greičio – sistema apskaičiuoja vidurkį pagal laiką tarp dviejų matavimo taškų.
Naujos sistemos įjungtos ir A4 bei S5 keliuose
Nuo birželio 30 d. vidutinio greičio kontrolė veikia ir A4 autostradoje tarp Kraków Łagiewniki ir Kraków Wieliczka mazgų. Sistema apima beveik 4 km ilgio Krokuvos aplinkkelio atkarpą ir stebi eismą abiem kryptimis.
Tą pačią dieną kontrolė pradėjo veikti ir S5 greitkelyje tarp Poznań Zachód ir Stęszew mazgų. Kontroliuojamas beveik 9 km ilgio ruožas.
Mažosios Lenkijos vaivadijoje nuo gegužės 4 d. veikia ir ilgesnis – 14,8 km – OPP ruožas A4 autostradoje tarp Tarnów Centrum mazgo ir MOP „Jawornik“. Ši vieta laikoma viena avaringiausių A4 atkarpų ties Tarnuvu.
Kontrolė plečiama ir kituose keliuose
Vidutinio greičio matavimas diegiamas ne tik autostradose.
DK28 kelyje Rabka-Zdrojuje sistema kontroliuoja beveik 3 km ilgio ruožą, kuriame galioja 50 km/val. greičio apribojimas.
Tuo metu S3 greitkelyje tarp Gorzów Zachód ir Gorzów Południe mazgų per trumpą laiką užfiksuota daugiau kaip 4,5 tūkst. greičio viršijimo atvejų. Kontroliuojama 4,2 km ilgio atkarpa, o didžiausias užfiksuotas greitis, pareigūnų duomenimis, siekė 188 km/val.
Naujos sistemos įjungiamos beveik kas savaitę
Birželį OPP tinklo plėtra dar labiau paspartėjo.
Birželio 24 d. pradėjo veikti kontrolė S19 greitkelyje tarp Lublin Węglin ir Lublin Sławinek mazgų. Birželio 12 d. įjungti nauji ruožai S7 (Nowy Dwór Gdański–Dworek ir Barcza–Kielce Północ) bei S5 (Zbrachlin–Trzeciewiec).
Dar anksčiau naujos sistemos pradėjo veikti S7, S17, A1 ir DK28 keliuose.
Kiek kainuoja greičio viršijimas?
Vidutinio greičio kontrolėje taikomos tokios pačios baudos kaip ir įprasto policijos patikrinimo metu. Jei toks pats pažeidimas pakartojamas per 24 mėnesius, taikomas dvigubas baudos tarifas.
| Greičio viršijimas | Bauda | Pakartotinis pažeidimas | Baudos taškai |
|---|---|---|---|
| iki 10 km/val. | 50 zlotų | 50 zlotų | 1 |
| 11–15 km/val. | 100 zlotų | 100 zlotų | 2 |
| 16–20 km/val. | 200 zlotų | 200 zlotų | 3 |
| 21–25 km/val. | 300 zlotų | 300 zlotų | 5 |
| 26–30 km/val. | 400 zlotų | 400 zlotų | 7 |
| 31–40 km/val. | 800 zlotų | 1,6 tūkst. zlotų | 9 |
| 41–50 km/val. | 1 tūkst. zlotų | 2 tūkst. zlotų | 11 |
| 51–60 km/val. | 1,5 tūkst. zlotų | 3 tūkst. zlotų | 13 |
| 61–70 km/val. | 2 tūkst. zlotų | 4 tūkst. zlotų | 14 |
| daugiau kaip 70 km/val. | 2,5 tūkst. zlotų | 5 tūkst. zlotų | 15 |
Kuo OPP skiriasi nuo fotoradaro?
Įprastas fotoradaras matuoja greitį viename taške, o OPP sistema registruoja transporto priemonės įvažiavimo ir išvažiavimo laiką iš kontroliuojamo ruožo. Pagal šiuos duomenis apskaičiuojamas vidutinis greitis.
Todėl vien pristabdyti prieš kamerą nepakanka – jei vidutinis greitis visoje atkarpoje viršys leistiną ribą, pažeidimas bus užfiksuotas.
Vis daugiau pagrindinių maršrutų patenka į nuolatinę kontrolę
Daugelyje naujų OPP ruožų sunkvežimiams taikomas 80 km/val. greičio apribojimas, net jei lengviesiems automobiliams leidžiama važiuoti iki 140 km/val.
Ilgose, 18–19 km siekiančiose atkarpose profesionaliems vairuotojams tampa ypač svarbu išlaikyti pastovų greitį. Praktikoje tam dažnai naudojamos pastovaus greičio palaikymo sistemos.
Svarbu ir tai, kad OPP skaičiuoja greitį tik tarp dviejų konkrečių matavimo vartų. Vis dėlto net jei konkretus ruožas neapima visos kelionės, kituose maršruto segmentuose gali veikti papildomos OPP sistemos ar kitos CANARD automatinės kontrolės priemonės.
