Susisiekimo ministerijos duomenimis, 0,17 proc. Lietuvos sunkiasvorių parko sudaro ekologiški sunkvežimiai. Palyginimui, lengvųjų – 0,8 proc., autobusų ir troleibusų – beveik 10 proc.
Lietuvoje plėsti alternatyviais degalais – biodujomis, elektra ar vandeniliu – varomų transporto priemonių parką trukdo įkrovos ar degalų pildymo stotelių ir pačių automobilių trūkumas.
Ministerijos teigimu, autobusų parke, įskaitant ir elektrinius troleibusus, „žalios“ transporto priemonės sudaro 9,6 proc., o 2030 metais jų turėtų būti 50 proc. “Tuo metu vilkikų parke tokių yra dar mažiau – 0,17 proc.”, – teigia ministerija. Daugiausia jų naudoja gamtines dujas.
„Iššūkis šioje rinkoje yra kitas. Didžiosios transporto įmonės būtų pasiruošusios nusipirkti viską, kad yra naujausia, bet (gamintojai tiek nepagamina – red.). Tokia įmonė kaip „Girteka“ gali pateikti užsakymą ir „Scania“ praktiškai metų gamybą užsakyti“, – tvirtino Susisiekimo ministras Marius Skuodis.
M. Skuodis sako, kad didžiausia kliūtis plėstis švaraus kuro automobilių parkui yra įkrovos ir kuro papildymo prieigų trūkumas – dabar viešųjų ir pusiau viešų įkrovos punktų visoms transporto priemonėms yra 860. Jis tikisi, kad kitais metais tokių prieigų bus 1,2 tūkst., o 2030 metais bus pasiektas tikslas – 6 tūkst.
Šaltinis – BNS