„Gemini Cooperation“ AE19 linija, kurią „Hapag-Lloyd“ žymi SE4, nuo šiol bus aptarnaujama per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą, o ne aplink Gerosios Vilties kyšulį. „Maersk“ pranešė, kad naujas maršrutas pradėtas taikyti nuo „Berlin Mærsk“ reiso vakarų kryptimi 628W ir vėliau numatyto reiso rytų kryptimi 637E.
Tai dar vienas žingsnis atkuriant reguliarią konteinerių laivybą šiame koridoriuje. Dauguma didžiųjų vežėjų jo vengė nuo 2023 m. pabaigos, kai Raudonojoje jūroje prasidėjo išpuoliai prieš komercinius laivus.
AE19 – antroji į Sueco kanalą sugrąžinta „Gemini“ linija
AE19 jungia Kinijos ir Pietų Korėjos uostus su Pietryčių Azijos, Saudo Arabijos ir vakarinės Viduržemio jūros dalies uostais. Atnaujinta maršruto uostų seka: Xingang–Qingdao–Busanas–Ningbo–Šanchajus–Tanjung Pelepas–Džida–Sueco kanalas–Port Saidas–Tanžeras–Port Saidas–Sueco kanalas–Džida–Singapūras–Xingang.
Tanžeras išlieka vakariausiu šios linijos tašku, iš kurio užtikrinamos tolesnės jungtys su Europos rinkomis.
„Maersk“ ir „Hapag-Lloyd“ teigimu, sprendimas priimtas išsamiai įvertinus saugumo sąlygas Raudonojoje jūroje. Tai nėra vienkartinis bandomasis reisas – pakeistas maršrutas įtrauktas į nuolatinį AE19 tvarkaraštį, todėl laivai šia linija reguliariai plauks per Sueco kanalą.
„Maersk“ nurodo, kad naujas maršrutas leis efektyviau planuoti tranzito laiką, tačiau konkrečiai neįvardijo, kiek sutrumpės kelionės AE19 linija trukmė.
Tai antroji šią vasarą į Sueco kanalą sugrąžinta „Gemini“ linija. Liepos pradžioje partneriai paskelbė, kad AE15, jungianti Aziją, Viduržemio jūros regioną ir Europą, taip pat nebeplauks aplink Gerosios Vilties kyšulį. „Hapag-Lloyd“ duomenimis, dėl šio pakeitimo visa kelionė pirmyn ir atgal sutrumpės maždaug keturiomis savaitėmis, skelbė „Reuters“.
„Maersk“ taip pat atskirai patvirtino, kad jos MECL linija tarp Artimųjų Rytų ir JAV rytinės pakrantės grįš į maršrutą per Sueco kanalą. Bendrovės vertinimu, kelionės trukmė vakarų kryptimi vidutiniškai sutrumpės septyniomis dienomis, o rytų kryptimi – iki 14 dienų.
Į Sueco kanalą grįžta ne visas „Gemini“ tinklas
Nepaisydama šių pokyčių, „Maersk“ pabrėžia, kad „Gemini“ kol kas neketina viso tinklo grąžinti į maršrutus per Sueco kanalą. Vežėjo teigimu, šiuo metu kitų „Gemini“ linijų maršrutų keisti neplanuojama, taip pat nėra nustatyto platesnio grįžimo grafiko.
Partneriai kol kas nesvarsto ir viso Rytų–Vakarų tinklo perkėlimo iš maršruto aplink Gerosios Vilties kyšulį į Sueco koridorių.
Atsargumą lemia tai, kad saugumo padėtis regione gali greitai pasikeisti. Vasario mėnesį „Maersk“ ir „Hapag-Lloyd“ ME11 liniją nukreipė per Raudonąją jūrą, tačiau kovą, pablogėjus saugumo sąlygoms Artimuosiuose Rytuose, tolesni reisai šiuo maršrutu buvo sustabdyti. ME11 ir MECL linijos vėl buvo nukreiptos aplink Gerosios Vilties kyšulį.
Vežėjai teigia ir toliau stebėsiantys padėtį regione. Priimant sprendimus dėl tolesnių maršrutų pakeitimų, svarbiausiais kriterijais išliks įgulų, laivų ir krovinių saugumas.
