Šveicarijos ir Italijos laivybos bendrovė MSC paskelbė, kad pradeda bendradarbiauti su Azijos laivų savininkų aljansu, kuriam priklauso Japonijos ONE, Pietų Korėjos HMM ir Taivano „Yang Ming“ bendrovės. Anksčiau Azijos žaidėjai buvo žinomi kaip „THE Alliance“, o dabar išplėsta struktūra vadinsis „Premier Alliance“.
MSC prisijungimas prie aljanso su Azijos trejetuku sustiprins aljansą ir padės dar labiau įsitvirtinti maršrutuose į Europą. MSC pranešime teigiama, kad bendradarbiavimas apims maršrutus į Šiaurės Europos ir Viduržemio jūros uostus.
„Premier Alliance“ pradės bendradarbiauti su MSC 2025 m. vasarį. Tai yra praėjus mėnesiui po to, kai oficialiai baigsis MSC draugystė su „Maersk“ pagal 2M aljansą, apie kurį laivų savininkai paskelbė 2023 m. pradžioje.
Verta paminėti, kad „Maersk“, „išsiskyrusi“ su MSC Danijos milžinė, gana greitai sudarė naują aljansą. Šių metų pradžioje laivų savininkė paskelbė apie partnerystę su Vokietijos „Hapag Lloyd“, kurį pavadino „Gemini Cooperation“.
Kaip interviu portalui shippingwatch.com teigė žinomas tiekimo grandinės ekspertas Peteris Sandas iš „Xenet“, MSC prisijungimas prie „Premier Alliance“ tai gera žinia aljanso klientams Europoje. Pasitraukus „Hapag Lloyd“, jiems iškilo grėsmė, kad sumažės paslaugų kokybė ir dažnumas. Įstojus MSC, Europos klientams gali būti pasiūlyta net geresnė kokybė.
Šiuo metu „THE Alliance“ maršrutu Azija-Europa siūlo keturias trasas per savaitę. Nuo 2025 m., kai MSC taps partneriu, bus galima rinktis iš septynių trasų per savaitę“, – pasakė Peteris Sandas.
JAV sutikimas
Tai dar ne viskas. Tą pačią savaitę, kai MSC paskelbė apie partnerystę su trimis Azijos laivų savininkais, „Maersk“ ir „Hapag Lloyd“ aljansas taip pat pasiekė svarbų etapą.
JAV Federalinė jūrų komisija (FMC) leido aljansui „Gemini Cooperation“ vykdyti veiklą JAV rinkoje. Aljansas turėjo pradėti veikti JAV jau šių metų liepą, tačiau tuo metu FMC sustabdė jo veiklą, nes „Maersk“ ir „Hapag Lloyd“ pateikė nepakankamai informacijos apie aljanso poveikį konkurencijai.
FMC leido „Gemini Cooperation“ aljansui veikti rinkoje, nors pabrėžė, kad laivų savininkų partnerystė bus „atidžiai stebima“. FMC komisaras Danielis B. Maffeis parašė, kad jam vis dar kyla daug klausimų ir nuogąstavimų dėl susitarimo poveikio konkurencijai rinkoje, nors pagal galiojančius įstatymus FMC neturi daugiau laiko dokumentams išnagrinėti.
„Gemini Cooperation“ oficialiai pradės veikti daugelyje pagrindinių prekybos maršrutų nuo 2025 m. vasario. Iš viso plauks 290 konteinervežiai, kurių talpa sieks 3,4 mln. TEU.