Gamintojas pabrėžia, kad tai ne vien technologinė demonstracija. Pasak Georgo Grüneißlo, „MAN Truck & Bus“ produktų strategijos vadovo, dvikryptis įkrovimas iš esmės keičia transporto priemonės vaidmenį – sunkvežimis tampa mobilia energijos kaupimo sistema, galinčia padėti mažinti energijos sąnaudas ir prisidėti prie elektros tinklo stabilumo.
Ekonominė logika paprasta: įmonė, efektyviai valdanti baterijoje sukauptą energiją, gali sumažinti elektros kaštus, ypač jei susiduria su galios piko mokesčiais arba naudoja nuosavą saulės elektrinę.
Trys kryptys: įmonės infrastruktūrai, kitam automobiliui arba tinklui
SPIRIT-E projekte išskiriamos trys pagrindinės technologijos taikymo kryptys:
- Energija iš sunkvežimio baterijos naudojama įmonės infrastruktūrai – galios pikams mažinti, saulės energijos suvartojimui didinti ar pastatams ir įrangai aprūpinti.
- Sunkvežimis gali tiekti energiją kitai transporto priemonei, pavyzdžiui, įkrauti elektromobilį.
- Energija gali būti grąžinama į viešąjį tinklą – ateityje tai galėtų sudaryti papildomų pajamų galimybių, pavyzdžiui, esant aukštoms elektros kainoms ar teikiant tinklo balansavimo paslaugas.
„MAN Truck & Bus“ skaičiavimu, pirmieji du scenarijai praktikoje gali sumažinti energijos sąnaudas apie 10–20 proc. Gamintojo vertinimu, jei metinė rida siekia apie 100 tūkst. kilometrų, tai energijos kaštų požiūriu galėtų atitikti iki 20 tūkst. kilometrų važiavimą be papildomų išlaidų.
MAN nuotr.
Didžiausia nauda – regioniniuose maršrutuose
Gamintojo teigimu, dvikryptis įkrovimas labiausiai tinka regioniniam transportui, kai elektrinių sunkvežimių metinė rida neviršija 100 tūkst. kilometrų. Jei transporto priemonės dirba intensyviai ir neturi ilgesnių prastovų, baterijos kaip energijos kaupiklio panaudojimą sudėtingiau suderinti organizaciniu požiūriu.
Projekto metu jau praktiškai išbandyti įvairūs energijos tiekimo scenarijai – tarp jų naktinis pastato aprūpinimas energija iš elektrinių sunkvežimių bei elektromobilių įkrovimas naudojant transporto priemonėse sukauptą energiją.
Projekte – universitetai ir energetikos bendrovės
SPIRIT-E yra konsorciumo projektas, apimantis transporto technologijų, energetikos ir sistemų integracijos sritis. Projektui vadovauja Miuncheno technikos universitetas (TUM). Tarp partnerių – „Fraunhofer IEE“, Energetikos ekonomikos tyrimų centras (FfE), SBRS („Shell“), „TenneT“, „Hubject“, „Consolinno Energy“ ir „MAN Truck & Bus“.
MAN nuotr.
„MAN Truck & Bus“ teigia esanti pirmoji komercinių transporto priemonių gamintoja Europoje, viešai pademonstravusi veikiančią dvikrypčio įkrovimo sistemą mokslinio projekto kontekste. Bendrovės vertinimu, šis sprendimas galėtų tapti ekonomiškai patrauklesnis šio dešimtmečio pabaigoje, kai energijos rinkos, tinklo paslaugos ir logistikos procesai bus glaudžiau integruoti su įmonių transporto parkais.
