Europos Sąjungos Teisingumo Teismo (ESTT) sprendimas užbaigė kelerius metus Europoje vykusį ginčą. Deja, nuosprendis yra nepalankus Vidurio ir Rytų Europos šalims.
ESTT gruodžio 1 d. dieną priėmė sprendimą byloje dėl transporto įmonės, kuri naudojosi vairuotojų iš Vokietijos ir Vengrijos darbu. Teismas pareiškė, kad Direktyva dėl darbuotojų komandiravimo paslaugų teikimo sistemoje turėtų būti taikoma ir transporto sektoriui. Tai reiškia, kad tokie nacionaliniai teisės aktai kaip MiLoG ir Loi Macron gali būti taikomi legaliai.
Pokyčiai 2022 metais
Be to, Teismas taip pat priėmė sprendimą dėl vairuotojų apibrėžimo kaip komandiruotų darbuotojų principų. ESTT teigimu, vien darbas kitos šalies teritorijoje nereiškia, kad toks darbuotojas automatiškai laikomas komandiruotu. Kiekvieną kartą turėtų būti nagrinėjami konkretūs darbo santykiai su konkrečia šalimi. Tačiau teisėjai nenurodė, kokiu būdu, o tai reiškia, kad kiekvienas atvejis bus nagrinėjamas atskirai.
Tačiau reikia atsiminti, kad Teismo sprendimas šiuo klausimu galios tik iki 2022 m. vasario, kai įsigalios svarbiausios Mobilumo paketo nuostatos. Ir ten buvo patikslinta, kad į kitą įmonę dirbti komandiruoti vairuotojai pagal įstatymą tampa darbuotojais, kurie komandiruojami bendrosiomis sąlygomis, kas be kita ko reiškia, kad po vienerių metų jie turi būti įdarbinti kaip vietiniai darbuotojai. „Mobilumo pakete“ dvišalis transportas nebuvo įtvirtintas įstatymais, o cross trade ir kabotažas yra įtraukti į komandiravimą.