„Nikolai“ pavyko gauti didžiulį užsakymą, kurį sudaro 2,5 tūkst. elektrinių sunkvežimių, su galimybę, kad kiekis didės iki 5 tūkst. vienetų. „Tre“ modelis skirtas Amerikos įmonei „Republic Services“, kuri laikoma JAV antra pagal dydį perdirbimo ir atliekų šalinimo pramonės operatoriumi.
„Nikola“ pagamintos šiukšliavežės galės nuvažiuoti maždaug 240 km (150 mylių) nuotolį ir vienu įkrovimu paims 1200 konteinerių atliekų. 2022 m. pradžioje gamintojas ketina pradėti bandymus kelyje, o pirmas transporto priemones „Republic Services“ turi gauti 2023 m.
Nikola enters the refuse market with a landmark order for @RepublicService, the second-largest recycling and solid waste provider in the US. Waste services are about to get cleaner and the design more beautiful. #ElectricRefuseTrucks #ZeroWasteZeroEmissions pic.twitter.com/nUjvkH4ZBK
— Nikola Motor Company (@nikolamotor) August 10, 2020
„Nikola“ informuoja, kad pavaros sistemos programinė įranga užtikrins iki 1000 AG galią. Bendrovė tikisi, kad to pakaks, kad būtų pasiekti geresni rodikliai nei konkurentų dyzelinių ir gamtinių dujų sunkvežimiuose. Tikimasi, kad elektrinis variklis suteiks šiukšliavežiams beveik tris kartus daugiau galios, nei gamtinių dujų ir dyzelino transporto priemonių atveju. Ir tai turėtų leisti be problemų užvažiuoti visu kroviniu ant kalvų, su kuo susiduria dujomis varmų transporto priemonių gamintojai.
Įdomu tai, kad „Republic Services“ gaus iš „Nikola“ ne tik šiukšliavežių važiuokles, bet ir kėbulus.
„Tai keičia žaidimo taisykles“, – pasakė Markas Russellas, „Nikola“ generalinis direktorius. “Šiukšliavežius perkantys klientai paprastai važiuokles užsakydavo iš sunkvežimių gamintojų, o kėbulus – iš kitų tiekėjų. „Nikola“ visiškai suderino važiuoklę ir kėbulą su viena gamyklos garantija. Sunkvežimiuose bus tiek automatiniai šoniniai, tiek priekiniai krautuvai – visi jie bus netaršūs“, – užtikrino jis.
“Nikola” nuotr.