Spalio mėnesio prognozės iš „project44“ nurodo, kad planuojama 67 tušti reisai iš Kinijos į JAV ir 71 reisų atgal. Įmonė pabrėžia, kad šis atšaukimų lygis viršija pandemijos laikų rodiklius ir signalizuoja apie smarkų transramiojo vandenyno maršrutų pajėgumų susitraukimą.
Tuo tarpu krovinio tarifai sumenko iki žemiausio lygio nuo pandemijos pradžios, nes vežėjai siekia išsilaikyti pelningais, nors prekybos srautai tarp šių šalių silpsta.
„Handelsblatt“ ir „project44“ sieja šiuos atšaukimus su augančiomis prekybos įtampomis tarp Vašingtono ir Pekino. Kaip rašoma laikraštyje, JAV prezidento Donaldo Trumpo sprendimas padidinti muitus importui iš Kinijos iki 145 proc., o Pekinas atsakė 125 proc. tarifais, smarkiai sumažino prekybos apimtis abiem kryptimis.
Nors vėliau buvo susitarta dėl laikino tarifų sustabdymo, importas iš Kinijos JAV vis tiek „išlieka žemas dėl menkos paklausos“, pažymi „Handelsblatt“.
Duomenys iš „project44“ rodo, kad importas iš Kinijos į JAV mažėjo penkis mėnesius iš eilės, o eksportas sumažėjo net devynis. Per pastaruosius metus JAV importas iš Kinijos krito 27 proc., o eksportas į Kiniją – net 42 proc., skaičiuoja konsultantai.
Tušti reisai sparčiai augant visuose pagrindiniuose maršrutuose
„project44“ atkreipia dėmesį, kad tuščių reisų skaičius padidėjo ne tik tarp JAV ir Kinijos, bet ir kituose pagrindiniuose maršrutuose:
- +75 proc. – JAV vakarinė pakrantė ↔ Pietryčių Azija
- +46,5 proc. – Kinija ↔ JAV vakarinė pakrantė
- +40,7 proc. – Pietryčių Azija ↔ JAV vakarinė pakrantė
- +31,6 proc. – JAV vakarinė pakrantė ↔ Europa
- +28,7 proc. – Pietryčių Azija ↔ JAV rytinė pakrantė
- +26,5 proc. – JAV vakarinė pakrantė ↔ Kinija
„project44“ taip pat praneša, kad dalis JAV importo apimčių buvo nukreipta ne tiesiogiai iš Kinijos, o per tarpininkus – Indoneziją ar Tailandą.
Tarifai smunka
Laikraštis „Handelsblatt“ skelbia, kad vežėjai mažina reisus tikėdamiesi stabilizuoti tarifus. Tačiau kol kas rezultatai nelabai pasiteisina. Pagal Šanchajaus konteinerių krovinių indeksą (SCFI), dabartinė vidutinė spot tarifas – 1 114 dol. už konteinerį – kone perpus mažesnis nei birželį.
Investicinė bendrovė „Jefferies“ nustato, kad tarifai pirmą kartą nuo 2023 m. pabaigos nukrito žemiau rentabilumo ribos, kas kelia rūpestį dėl artėjančio kontraktinio sezono.
„Hapag‑Lloyd“: tik vienas tuščias reisas per „Aukso savaitę“
Didžiausias Vokietijos konteinerių vežėjas „Hapag‑Lloyd“ pranešė, kad per Kinijos „Aukso savaitę“ įvyko tik vienas tuščias reisas tarp Azijos ir JAV vakarinės pakrantės – taip siekta prisitaikyti prie sezono paklausos svyravimų.
Įmonės atstovo teigimu, nors eksportas iš Kinijos iš lėto silpnėja, dabartiniai reisai buvo „visiškai užsakyti“ šią savaitę bei artimiausias dvi savaites.
Kompanija, pagal talpą pasaulyje užimanti penktą vietą, pirmąją 2025 m. pusę patyrė 11 proc. pajamų nuosmukį, o operacinė marža sumažėjo nuo 9 proc. iki 6 proc..
„Better Supply Chains“ analitikai teigia, kad „vežėjai atšaukia reisus tokiu intensyvumu, kokio nematėme nuo pandemijos pradžios“. Tačiau Bart De Muynck iš „project44“ aiškina, kad „šįkart strategija labiau susijusi su tarifų stabilizavimu nei su krizinėmis priemonėmis“.
Tuo metu analitinė įmonė Linerlytica pranešė „Handelsblatt“, kad po spalio 15 d., kai baigsis „Aukso savaitė“, vežėjams bus sudėtinga pakelti tarifus net ir esant apribotam pasiūlos lygmeniui.
