Ceneri bazinis tunelis pradės veikti šių metų pabaigoje. Taip įgyvendinamas šimtmečio projektas – nauja geležinkelio jungtis per Alpes. Krovinių transportui tai reiškia trumpesnį gabenimo laiką ir mažesnes išlaidas.
Ceneri bazinis tunelis yra 15,4 km ilgio. Jis prasideda Camorino regione netoli Belinconos miesto ir baigiasi Vezia mieste netoli Lugano. Rugsėjo 4 d. tunelių statytojas „AlpTransit Gotthard AG“ (ATG) perdavė objektą SBB operatoriui, kuris pradėjo bandomąją krovininių ir keleivinių traukinių eksploataciją. Testas tęsis iki 2020 m. gruodžio 13 d., vėliau šiuo maršrutu prasidės komercinė veikla.
Ceneri Base tunelis tai paskutinė Naujojo Alpių geležinkelio (NEAT) atkarpa. Trijų naujų tunelių per Alpes ir papildomų maršrutų praplėtimo dėka Šveicarijos šiaurės ir pietų regionas bus sujungti su Europa. Lötschberg tunelis veikia nuo 2007 m. Gotthard tunelis pradėtas eksploatuoti 2016 m. Tai ilgiausias geležinkelio tunelis pasaulyje – jo ilgis yra 57 kilometrai. Šių metų gruodį NEAT projektas bus galutinai užbaigtas pradėjus eksploatuoti komercinį Ceneri bazinį tunelį.
Nauji sujungimai turi didelę reikšmę ne tik keleivių, bet ir krovinių eismui. Ceneri tunelis suteikia papildomą daugiau nei 3 tūkst. priekabų per dieną pajėgumą. Be to, transporto laikas Reino-Alpių koridoriuje tarp Genujos ir Roterdamo gali būti sutrumpintas dviem valandomis.
AlpTransit nuotr.