Pasak BTA Ekspertizių skyriaus vadovo Andriaus Žiukelio, dienos metu sniegas ant vilkikų stogų aptirpsta, naktį – vėl užšąla, o sunkūs ledo luitai, pajudėjus transporto priemonei, tampa nekontroliuojamu pavojumi.
„Tai ypač pavojinga sankryžose, kuomet stabdymas yra staigesnis. Dėl stabdymo ar posūkio metu nuo stogo nuslydęs ledo gabalas gali sudaužyti lengvojo automobilio priekinį stiklą, apgadinti kėbulą ar priversti vairuotoją staigiai stabdyti, sukeliant grandininę avariją“, – sako A. Žiukelis.
Eksperto teigimu, pavojus ypač išauga greitkeliuose ir sankryžose, kur manevrai dažnesni, o reakcijos laikas trumpesnis. Jis pataria vairuotojams laikytis didesnio atstumo nuo sunkvežimių, ypač jei pastebimas ant jų susikaupęs sniegas ar ledas.
Stogų valymas – ne pasirinkimas, o būtinybė
Nors daug kalbama apie lengvųjų automobilių žiemos paruošimą, sunkiojo transporto priežiūra ne mažiau svarbi. Nevalytas sunkvežimio stogas gali tapti tiesiogine grėsme kitiems eismo dalyviams.
„Sunkvežimių stogų valymas prieš išvažiuojant į kelią turėtų būti tokia pati savaime suprantama praktika kaip žibintų ar padangų patikra. Nevalytas stogas – tai ne tik techninė smulkmena, bet ir tiesioginė rizika kitiems eismo dalyviams“, – teigia A. Žiukelis.
Jis ragina transporto įmones sudaryti sąlygas saugiam stogų valymui – įrengti specialias aikšteles, aprūpinti vairuotojus reikiamais įrankiais. Tai sumažintų riziką ir prisidėtų prie bendro eismo saugumo.
„Sudarius tinkamas sąlygas sunkvežimių vairuotojams, pavyzdžiui, įrengus sniego valymo vietas prie sandėlių, terminalų ar krovos aikštelių, taip pat aprūpinus vairuotojus specialiais įrankiais saugiam stogų valymui, galima reikšmingai sumažinti riziką keliuose“, – teigia įmonė.
